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首先要知道的是，轉向器、操縱機構、傳動機構，三者組成了轉向系統。所以轉向器本身就是一個部件，它由各種齒輪和齒條組成。不過根據不同的分類，組成的零件也會有所區別。常用的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式和循環球式.
汽車轉向器殼體，又稱轉向機、方向機，它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力，改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵，齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同，都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等，構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分，通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中，其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置，兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上，以確保無間隙嚙合。
轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時，轉向裝置11轉動，使與之嚙合的齒條4沿軸運動，使左右橫桿帶動轉向節轉動，使方向盤偏轉，從而實現汽車轉向。
Smart Roadster測試報告
外形參數
長 3427mm
寬 1615mm
高 1207mm
軸距 2360mm
輪距 前 1357mm
后 1392mm
整備質量 790kg
油箱容積 35L
行李箱容積 59L(前)+86L(后)
發動機
型式 直 直3,SOHC,每缸2氣門
排量 698mL
最大功率 60kW/5250rpm
最大扭矩 110Nm/3000rpm
驅動型式 后置后輪驅動
變速器
型式 6速自動
懸架
前 麥 式獨立
后 多連桿式獨立
轉向系
型式 齒輪齒條機械式
制動器
前/后 /鼓式帶ABS
車輪及輪胎
車輪 15×6J鋁合金
輪胎 185/55 R15
性能
最高車速 175km/h
0～100km/h加速時間 12.1秒
油耗及排放
綜合 5.1L/100km
排放標準 歐洲Ⅳ
價格
18330歐元
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