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啟動繼電器搭鐵線就是接地,直接說就是接電池負(fù)極,摩托車是將車架發(fā)動機(jī)等等金屬件整個(gè)作為地線來連接的,啟動馬達(dá)只有一根正極進(jìn),負(fù)極是通過車架回電池負(fù)極的,就是所謂的搭鐵,喇叭一個(gè)道理。
汽車啟動繼電器的作用:
1、主要是通過控制低壓線路的電流來控制高壓線路的電流,起到電流開關(guān)的作用。啟動繼電器是啟動系統(tǒng)組成部件之一,在汽車上主要作用為小電流;
2、控制大電流方式啟動馬達(dá)轉(zhuǎn)動,從而帶動發(fā)電機(jī)內(nèi)部磁電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動,給點(diǎn)火器輸入點(diǎn)火脈沖信號,使點(diǎn)火器產(chǎn)生電火花,點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的混合燃?xì)獠⒆龉Α@^電器屬于開關(guān)類,它是利用電磁原理、機(jī)電原理使接點(diǎn)閉合或斷開來驅(qū)動或控制相關(guān)電路的;
3、繼電器為一種控制器件,它有受控系統(tǒng)(輸入回路)和控制系統(tǒng)(輸出回路)兩部分。當(dāng)輸入量(電、磁、光、熱等物理量)達(dá)到某一定值時(shí),輸出量躍變式地由零變化到一定值(或由一定值跳變到零),從而實(shí)現(xiàn)對電路的控制、保護(hù)、調(diào)節(jié)和傳遞信息等目的。
起動機(jī)繼電器連接方法:
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負(fù)極,電池B連接起動機(jī)電磁開關(guān)火線的位置、按鈕S和點(diǎn)火開關(guān)三角位置,啟動連接起動器的最小的螺桿上,然后將負(fù)極打鐵;
2、如果是三角的那種起動繼電器,上面沒有標(biāo)明標(biāo)記,一般的黑線是打鐵,然后其他2條線連接到火線和起動機(jī)電磁開關(guān)的最小接線柱,2條電線顛倒并不重要的;
3、有用螺絲的是兩根很粗的線,一根電瓶正極,一根連接起動電機(jī)的接線樁,兩根線相等,哪個(gè)接哪個(gè)都可以;
4、發(fā)動機(jī)啟動后,松開鑰匙,啟動機(jī)電源斷路,啟動齒輪在復(fù)位彈簧的作用下與飛輪脫離,完成啟動動作。
繼電器分很多種,一般比較常見的是4線式跟2插頭式的,簡單地說,繼電器有一個(gè)電源B啟動點(diǎn)火鎖S跟打鐵線E,電源連接起動機(jī)火線或電瓶正極,開始連接啟動機(jī)吸氣開關(guān)小接線柱(插頭),點(diǎn)火鎖線連接到原本在起動機(jī)吸力開關(guān)小線上面上的那根線,打鐵線,隨便這個(gè)地方打鐵即可。
插頭式的繼電器,原理相同,其中一個(gè)插頭具有2條粗線,是連接電源跟起動線,另一個(gè)插頭式兩條細(xì)線,是點(diǎn)火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上,起動機(jī)的兩條線其中一條接電瓶的負(fù)極,另一條是連接到繼電器長開觸點(diǎn)的一端,長開觸點(diǎn)的另一端接電瓶的正極。
凱迪拉克,轎車品牌。在美國除了是財(cái)富的象征,更是權(quán)力的象征。最新款的凱迪拉克DTS也正式登陸亞洲市場,日本是凱迪拉克DTS亞洲市場最先到貨的。DTS是凱迪拉克的豪華型號,現(xiàn)任美國總統(tǒng)的座駕“陸軍一號”也是由DTS改裝而成。凱迪拉克DTS搭載4.6LV8自然吸氣引擎,最大馬力295ps@6200rpm,最大扭力390Nm@4500rpm;車身尺寸為5,300×1,905×1,480mm,軸距為2,935mm;車重達(dá)1,880kg。最令人感到意外的是凱迪拉克DTS居然采用FF形式的驅(qū)動布局,同級對手大部分都是采用FR設(shè)計(jì)。
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