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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟動繼電器搭鐵線就是接地，直接說就是接電池負極，摩托車是將車架發(fā)動機等等金屬件整個作為地線來連接的，啟動馬達只有一根正極進，負極是通過車架回電池負極的，就是所謂的搭鐵，喇叭一個道理。

汽車啟動繼電器的作用：

1、主要是通過控制低壓線路的電流來控制高壓線路的電流，起到電流開關(guān)的作用。啟動繼電器是啟動系統(tǒng)組成部件之一，在汽車上主要作用為小電流；

2、控制大電流方式啟動馬達轉(zhuǎn)動，從而帶動發(fā)電機內(nèi)部磁電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，給點火器輸入點火脈沖信號，使點火器產(chǎn)生電火花，點燃汽缸內(nèi)的混合燃氣并做功。繼電器屬于開關(guān)類，它是利用電磁原理、機電原理使接點閉合或斷開來驅(qū)動或控制相關(guān)電路的；

3、繼電器為一種控制器件，它有受控系統(tǒng)（輸入回路）和控制系統(tǒng)（輸出回路）兩部分。當輸入量（電、磁、光、熱等物理量）達到某一定值時，輸出量躍變式地由零變化到一定值（或由一定值跳變到零），從而實現(xiàn)對電路的控制、保護、調(diào)節(jié)和傳遞信息等目的。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關(guān)火線的位置、按鈕S和點火開關(guān)三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關(guān)的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發(fā)動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復(fù)位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關(guān)小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關(guān)小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

奧迪TT(進口)簡介

迪TT是奧迪公司開發(fā)的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。第一代早期的車型有車主抱怨高速轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)定并發(fā)生車禍，Audi調(diào)整TT的懸吊系統(tǒng)并在車尾加上后擾流版，使Audi TT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅，低于同時期同時速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅，奔馳SLK的104磅。奧迪TT是一款血統(tǒng)純正的跑車。在中國銷售的有三款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬（軟頂）。奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車，從A4、A6直至如今的A8和TT。[2] 奧迪TT的競品包括寶馬X1，奔馳SLK等。