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機油壓力感應塞：監測發動機機油壓力。傳感器的作用就是用來監測的，而機油壓力傳感器自然是用來檢測機油的壓力，一旦監測到機油壓力不夠的時候，就會報警，但如果傳感器壞了，雖然并不會影響你加油，但是就無法監測機油壓力，一旦出現問題，同樣會導致發動機故障，所以你一定要知道機油壓力傳感器怎樣為壞了。
機油壓力傳感器的作用
機油壓力傳感器是用你來檢測機油壓力，并在壓力不夠的時候發出警報，儀表盤上的機油燈就會點亮，如果沒有傳感器，當機油缺少等問題出現的時候，就會導致發動機發生不可逆轉的損傷，所以機油壓力傳感器起著至關重要的作用。
那怎樣判斷機油壓力傳感器壞沒壞呢？
如果發動機在各轉速狀態時，機油壓力表均無壓力指示，說明機油壓力傳感器損壞或者發動機潤滑系有故障。
如果接通點火開關后，發動機還沒有啟動，機油壓力表指針已經向最大壓力值方向移動，說明機油壓力表至傳感器導線等處搭鐵；或者是機油壓力傳感器內部搭鐵。
機油感應塞的作用是用來檢測機油泵到機油輸送油道之間的管路壓力，它安裝在發動機的主油道上，在監測到機油壓力不足，機油不能到達潤滑的部位造成過度磨損甚至出現過熱粘連的情況下就會發出報警信號，儀表盤上的機油燈就會點亮。
1994年，匆匆進入中國的雷諾與三江航天集團共同出資9800萬美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國內地的第一個項目——三江雷諾汽車公司，三江集團持股55%，雷諾持股45%，合作期限30年。按照最初的設計，當年以CKD方式投產，到1997年，產銷量達到千輛。1998年底，涂裝、焊裝、總裝三條生產線全面建成，具備年產15萬輛的能力，但命運總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時間內，“塔菲克”客車總共卻只銷售了4000多輛。年均不到500輛，這顯然不是雷諾想看到的結果。
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198****8985 on 2024/6/20 11:35:06塔菲克