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冷卻風扇：對冷卻液進行降溫。發動機冷卻風扇的作用是對發動機進行散熱及冷卻液散熱，保證發動機不致高溫而故障。汽車發動機在高溫工作環境下必須得到適度的冷卻，以使其保持在適宜的溫度下工作，才能滿足發動機良好的工作性能、耐久性和廢氣排放的要求。
汽車冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。
發動機的冷卻系有風冷和水冷之分。以空氣為冷卻介質的冷卻系稱為風冷系；以冷卻液為冷卻介質的稱水冷系。
汽車發動機的冷卻系為強制循環水冷系，即利用水泵提高冷卻液的壓力，強制冷卻液在發動機中循環流動。冷卻系主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節溫器、發動機機體和氣缸蓋中的水套以及附屬裝置等組成。
在冷卻系統中，其實有兩個散熱循環：一個是冷卻發動機的主循環，另一個是車內取暖循環。這兩個循環都以發動機為中心，使用是同一冷卻液。
標致206CC是標致汽車公司在巴黎國際車展上展出的最新產品。其中CC是CoupeCabriolet的英文縮寫，意為轎跑車/敞蓬車兩用車型。它的特點是可以打開車頂蓋，隨時由一款硬頂轎跑車變成一款敝蓬車。這個由5組液壓泵控制的電控操縱系統，只需半分鐘時間就可以將車頂蓋移至后行李廂內。更特別的是，它無需象其它開頂車要完全停車操縱，只要車速不超過10公里/小時，啟開車頂的操作仍然可以進行。標致206CC綜合了房車和敞蓬車兩方面的特點，是一款十分新穎的緊湊型轎車，此車在2000年10月法國巴黎國際車展上，被認為是最受歡迎的轎車。
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