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連桿瓦蓋其上安裝有連桿軸瓦,通過連桿螺栓將連桿固定在曲軸上。連桿軸瓦的主要作用是減小連桿大頭與連桿軸頸之間的磨損。連桿軸瓦一般由薄鋼背和減磨合金層制成。薄鋼背的作用是將減磨合金所產(chǎn)生的熱量傳給連桿大頭;減磨合金層的作用是減小連桿軸頸的磨損,延長軸頸的使用壽命。
汽車的連桿瓦片起到連桿瓦起連接、支撐、傳動作用。
汽車的連桿作用是將活塞承受的力傳給曲軸,并使活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。
汽車的連桿機(jī)構(gòu)中兩端分別與主動和從動構(gòu)件鉸接以傳遞運(yùn)動和力的桿件。例如在往復(fù)活塞式動力機(jī)械和壓縮機(jī)中,用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件,其主體部分的截面多為圓形或工字形,兩端有孔,孔內(nèi)裝有青銅襯套或滾針軸承,供裝入軸銷而構(gòu)成鉸接。 連桿是汽車發(fā)動機(jī)中的重要零件,它連接著活塞和曲軸,其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。
東風(fēng)小康C32具備超強(qiáng)動力、超大貨箱,超強(qiáng)承載的三超能力,更符合消費(fèi)者對于工具用車的心理預(yù)期。東風(fēng)小康c32搭載的是dk15全鋁發(fā)動機(jī)。眾所周知,dk15發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到86kw,峰值扭矩更是達(dá)到了147.5n?m,由此可見c32動力已遠(yuǎn)超同級車型。此外,c32長達(dá)2.3m的貨箱同樣驚艷,這一長度在雙排座位微卡車型中屈指可數(shù)。同時,c32還搭載了極具特色的六片上置式加厚板彈簧懸架,擁有超強(qiáng)承載的同時增加通過性。可見東風(fēng)小康公司對于c32的市場定位非常明確——凸出裝載能力的貨運(yùn)微卡。
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東風(fēng)小康V27后制動片
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