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連桿瓦蓋其上安裝有連桿軸瓦，通過連桿螺栓將連桿固定在曲軸上。連桿軸瓦的主要作用是減小連桿大頭與連桿軸頸之間的磨損。連桿軸瓦一般由薄鋼背和減磨合金層制成。薄鋼背的作用是將減磨合金所產生的熱量傳給連桿大頭；減磨合金層的作用是減小連桿軸頸的磨損，延長軸頸的使用壽命。
汽車的連桿瓦片起到連桿瓦起連接、支撐、傳動作用。
汽車的連桿作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。
汽車的連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構成鉸接。 連桿是汽車發動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。
“中興金獅”的2驅與4驅系列分別匹配了90KW的航天三菱的四缸電噴發動機和127KW的戴姆勒—克萊斯勒的六缸發動機，變速器、車轎、懸架的中的關鍵零部件都采用從美國和日本直接進口。特別是4驅版的分時驅動系統，可讓駕駛者根據實際的路況來選擇驅動方式，在一般路面和高速公路行駛時，可采用經濟型(后輪驅動)驅動方式，而在山地、雪地、泥地等惡劣路面行駛時，可采用四輪驅動。無論是崎嶇還是坦途，4驅版的“中興金獅”將助你一往無前，打造一個四驅的神話。
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