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發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管在壓縮機(jī)高低壓管邊的那根膠管就是。發(fā)動(dòng)機(jī)油管的作用是連接汽油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴，用以提供燃油。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)油管故障或者損壞，將會(huì)直接發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和點(diǎn)火。
現(xiàn)在多數(shù)汽車(chē)都有回油管，在燃油泵供油給發(fā)動(dòng)機(jī)，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后，剩余的燃油通過(guò)回油管路送回到油箱，當(dāng)然還有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通過(guò)回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的壓力，還可以減少油耗柴油機(jī)回油管柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)一般設(shè)置有3條回油管路，也有的柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)只設(shè)有2條回油管路，而沒(méi)有設(shè)置燃油濾清器到油箱這條回油管路。燃油濾清器上的回油管路 當(dāng)輸油泵提供的燃油壓力超過(guò)100~150千帕?xí)r，燃油濾清器上回油管路中的溢流閥開(kāi)啟，將多余的燃油經(jīng)過(guò)回油管流回燃油箱。噴油泵上的回油管路 由于輸油泵的輸油量為噴油泵標(biāo)定工況下最大供油量的2~3倍，多余的燃油便經(jīng)回油管流回燃油箱。
噴油器上的回油管路 噴油器在工作時(shí)，會(huì)有極少量的燃油從針閥與針閥體的配合面間泄漏，可起到潤(rùn)滑作用，以免積聚過(guò)多造成針閥背壓太高而動(dòng)作失靈。這部分燃油經(jīng)空心螺栓和回油管引入燃油濾清器或燃油箱。
豐田埃爾法(ALPHARD)作為一款高端豪華MPV車(chē)型，誕生于2002年，已經(jīng)在9個(gè)國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行銷售。截至2009年，其累計(jì)銷量已超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)。尤其是在香港，ALPHARD更是被譽(yù)為明星“保姆車(chē)”，受到許多影視明星的青睞。作為豪華MPV，埃爾法最大的特點(diǎn)就是各項(xiàng)舒適性配置設(shè)計(jì)的非常貼心，如可以多項(xiàng)調(diào)節(jié)角度堪比飛機(jī)頭等艙的第二排座椅、第二排DVD顯示屏等，這些配置讓坐進(jìn)去的乘客可得到非常舒服的享受
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