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華普M203發(fā)動機進油管

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發(fā)動機進油管簡介

發(fā)動機進油管在壓縮機高低壓管邊的那根膠管就是。發(fā)動機油管的作用是連接汽油泵和發(fā)動機噴油嘴，用以提供燃油。一旦發(fā)動機油管故障或者損壞，將會直接發(fā)動機的啟動和點火。
現(xiàn)在多數(shù)汽車都有回油管，在燃油泵供油給發(fā)動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后，剩余的燃油通過回油管路送回到油箱，當然還有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的壓力，還可以減少油耗柴油機回油管柴油機燃油供給系統(tǒng)一般設置有3條回油管路，也有的柴油機燃油供給系統(tǒng)只設有2條回油管路，而沒有設置燃油濾清器到油箱這條回油管路。燃油濾清器上的回油管路當輸油泵提供的燃油壓力超過100~150千帕時，燃油濾清器上回油管路中的溢流閥開啟，將多余的燃油經(jīng)過回油管流回燃油箱。噴油泵上的回油管路由于輸油泵的輸油量為噴油泵標定工況下最大供油量的2~3倍，多余的燃油便經(jīng)回油管流回燃油箱。

噴油器上的回油管路噴油器在工作時，會有極少量的燃油從針閥與針閥體的配合面間泄漏，可起到潤滑作用，以免積聚過多造成針閥背壓太高而動作失靈。這部分燃油經(jīng)空心螺栓和回油管引入燃油濾清器或燃油箱。

華普M203簡介

10月8日，繼成功推出中級轎車“飚風”之后，上海華普汽車有限公司再次將一款無論在理念定位還是性價比上都頗具競爭力的中級轎車--華普M203——展現(xiàn)在業(yè)界與媒體面前。

雖然距離正式上市尚有一段時間，但大氣明快的外觀與經(jīng)受柯受良驚險一跳的質(zhì)量使華普M203迅速引起在場經(jīng)銷商的期待與信心。

華普汽車的投資方、吉利控股集團董事長李書福的一番激昂宣言更完美詮釋了華普M203即將掀動的中級車風暴：“華普M203優(yōu)異的性能、齊全的配置與最具競爭力的價格，無疑將使它成為新的‘性價比之王’。”

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