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式閃光器按上面的標志，一般是B電源線，L通轉向開關，E搭鐵線，閃光器串聯在線路中，通過轉向開關控制左右轉向燈，閃光器提供通斷電流，這樣閃光燈在這個通斷電流的驅動下按閃光器通斷的頻率閃動。
燈光繼電器的作用：使用在較低的電壓或較小電流的電路上，用來接通或切斷較高電壓、較大電流的電路。
常用的汽車燈光控制繼電器為例，主要有三腳、四腳及五腳等型式的控制繼電器。分別控制前大燈、前小燈及儀表燈、轉彎燈、后燈、制動燈、倒檔燈、霧燈、車廂照明打等。
當組合開關撥至大燈ON檔，大燈繼電器的控制系統(磁場線圈部分)就會通電產生磁場，合金觸點立即閉合，被控制系統的電流導通，從而控制了大燈的開啟。
當組合開關撥至大燈OFF檔斷開電源，磁場消失使控制合金觸點立即分離，被控制系統的電流截止，大燈關閉。
目前的汽車控制繼電器仍以機械式為主，但巳向固態繼電器發展。繼電器的關鍵是可靠性，因為一旦繼電器出現故障，立即會引起該系統部件功能的癱瘓，甚至會引起整輛汽車動彈不得。例如起動機繼電器出現故障，汽車就無法電啟動了。
1、安裝方向：安裝方向如果和繼電器耐沖擊的方向一致，可充分發揮繼電器的性能。建議使沖擊方向垂直于觸點和銜鐵的運動方向，則可有效改善非勵磁狀態下的常閉觸點的耐振耐沖擊性能。
安裝時，使繼電器的觸點軸向與地面平行，可以避免觸點飛濺物、炭化物落在觸點表面，提高接觸可靠性。多組繼電器應避免小負載觸點位于大負載觸點下方。
2、近距離安裝：近距離安裝多個繼電器時，會導致異常發熱，一般推薦為2mm間距。近距離安裝有極性或磁保持繼電器會影響動作電壓。
在格藍迪換代的同時，豐田的“子彈頭”則有更迅速的動作，在設計理念中儼然有拋落格藍迪之勢。已經可以想象出其在國人審美觀下的印象了。傳統MPV的兩廂設計與單廂車型的有機結合，得出的是格藍迪近乎直線的發動機艙與前風擋線條，
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