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半軸套管是汽車驅(qū)動橋總成上的重要零件,它與驅(qū)動橋殼形成一體,使左右驅(qū)動車輪的軸向相對位置固定,一起支承車架及其上的各總成質(zhì)量,同時在汽車行駛時承受由車輪傳來的路面反作用力和力矩,并經(jīng)懸架傳給車架。汽車半軸套管主要作用是乘載,驅(qū)動輪上多采用。
當(dāng)半軸套管故障后,會使安裝滾動軸承的軸頸及支撐軸頸磨損,導(dǎo)致其軸、孔之間配合松曠,軸承內(nèi)座圈在軸頸上滑轉(zhuǎn)而促使摩擦面磨損加劇。嚴(yán)重的會讓軸承內(nèi)座圈在軸頸上滑轉(zhuǎn),產(chǎn)生高溫,從而導(dǎo)致軸頸的強(qiáng)度降低最后損壞。
半軸套管彎曲后變形后也會讓后橋總成出現(xiàn)重大故障,當(dāng)其彎曲變形后,半軸與半軸套管兩者之間碰擦發(fā)生異響,甚至?xí)绊懶行驱X輪的正常嚙合,加速磨損,導(dǎo)致輪胎行駛擺動。不僅僅如此,軸管彎曲,半軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中會出現(xiàn)扭曲疲勞斷裂;半軸套管在變形彎曲后,后橋內(nèi)會出現(xiàn)異響,而且行星齒輪、十字軸與半軸齒輪均出現(xiàn)異常磨損,嚴(yán)重的會使部分行星齒輪破碎;差速器殼左右兩側(cè)調(diào)整螺母失調(diào),會將差速器推向一側(cè)。
橋殼上半軸套管的止動螺紋孔或套管定位螺釘孔磨損,止動螺釘剪斷后,會致使套管無法限位而移動,這樣就會造成輪轂軸頭螺紋磨損,使軸承軸向移動,車輪在運(yùn)行中搖擺,增加了行駛阻力,影響制動效能,使輪胎惡性磨蝕,嚴(yán)重時在過大的軸向力作用下,會產(chǎn)生“飛輪”事故。
以上都是半軸套管出現(xiàn)問題后會產(chǎn)生的故障。它是一種精密元件,當(dāng)出現(xiàn)磕碰后大家也要仔細(xì)檢查看其是否有磨損,如有則要根據(jù)情況進(jìn)行處理。當(dāng)半軸套管出現(xiàn)問題后,我們要第一時間通知維修中心讓專業(yè)人員來進(jìn)行維修。
菲翔外形采用意大利運(yùn)動設(shè)計,為迎合中國人審美,采用大量鍍鉻件裝飾。非對稱的中控臺設(shè)計,總體向駕駛員座位側(cè)傾。動力上搭載1.4T發(fā)動機(jī)有高低功率兩種版本,低功率版最大輸出功率為88千瓦,最大扭矩206牛米;頂配車型采用高功率版本最大功率110千瓦,最大扭矩230牛米。變速箱配備5檔手動和6擋雙離合變速器。
菲翔的輪胎有兩種,其中低配車型搭載規(guī)格為205/55 R16普利司通輪胎,頂配車型搭載225/45 R17馬牌輪胎。同級別車型中多配備韓國的韓泰和錦湖輪胎較多,少數(shù)配有普利司通輪胎。
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