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東風(fēng)悅達(dá)起亞起亞K5新能源混動(dòng)版橫擺率傳感器

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橫擺率傳感器簡(jiǎn)介

若采用ESP系統(tǒng)，則還有橫擺率傳感器。汽車(chē)橫擺率傳感器的作用是記錄汽車(chē)縱向軸線擺動(dòng)的角速度，用來(lái)衡量轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足。當(dāng)汽車(chē)上的電子控制模塊監(jiān)測(cè)到橫向偏擺率與橫向偏擺率傳感器測(cè)量的實(shí)際橫向偏擺率不相符時(shí)，行車(chē)電腦會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)來(lái)控制汽車(chē)，這是一種比較先進(jìn)的汽車(chē)安全技術(shù)。
在套管，也就是汽車(chē)的中央管，不同車(chē)型的安裝位置可能會(huì)有所不同。

汽車(chē)上的橫擺率傳感器具有自診斷功能。橫擺率傳感器主要用于記錄汽車(chē)縱軸擺動(dòng)的角速度，測(cè)量轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足。

當(dāng)車(chē)輛上的電子控制模塊檢測(cè)到橫擺角速度與橫擺角速度傳感器測(cè)得的實(shí)際橫擺角速度不匹配時(shí)，行車(chē)電腦會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制，這是比較先進(jìn)的車(chē)輛安全技術(shù)。

車(chē)上的傳感器有很多種，作用也不一樣。傳感器是一種檢測(cè)裝置，它能夠感知被測(cè)信息，并將感知的信息按照一定的規(guī)則轉(zhuǎn)換成電信號(hào)或其他形式，以滿足信息傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制的要求。

汽車(chē)傳感器具有小型化、數(shù)字化、智能化、多功能、系統(tǒng)化和網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和控制。汽車(chē)上有了傳感器，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

起亞K5新能源混動(dòng)版簡(jiǎn)介

K5新能源這輛車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)里面的關(guān)注度其實(shí)挺低的，很多人可能都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)有這樣一輛車(chē)。不過(guò)我實(shí)際開(kāi)過(guò)之后發(fā)現(xiàn)還是挺讓人驚喜的。低速行駛的時(shí)候很安靜，因?yàn)槭窃谟秒姍C(jī)驅(qū)動(dòng)，晚上回小區(qū)也不怕吵著人，而且純電行駛的時(shí)候感覺(jué)很“環(huán)保”，有一點(diǎn)點(diǎn)的成就感。另一個(gè)很有優(yōu)勢(shì)的地方就在于可以上新能源牌照，對(duì)于生活在一些限行限牌城市的小伙伴來(lái)說(shuō)，或許K5新能源是一個(gè)比K5更加靠譜更加方便的選擇

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