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電動真空泵，家庭小汽車的制動系統，一般的時候主要都是依靠液壓來作為傳動的媒介，然后與可以提供動力的氣壓制動的系統相比較的話，它是需要一個助理系統來對駕駛員的制動來提供輔助，而真空制動的助力系統，也可以叫它真空伺服系統。
電動汽車是新能源汽車的一種，很多網友代表電動汽車是汽車發展的最終目標，因為電動汽車與其他車型相比有著不可忽視的優勢。很多消費者通常都知道電動車的這些性能，但是很少有消費者知道電動車內部的工作原理，比如電動車真正的空泵是做什么的？卡爾·邊肖今天來和他的朋友們分享他的角色。
制動系統的真空助力效果關系到汽車的行駛安全。在汽車制動輔助系統中，由于真空助力器無法獲得真空或獲得的真空不足，會影響制動系統的輔助效果不佳。真空泵可以通過真空度傳感器監測助力器中的真空度變化，從而保證駕駛員在各種工況下基本都能提供足夠的助力效果。
電動車采用電機驅動，取消了傳統的發動機，從而失去了真空源，即無法為汽車制動總泵提供真空動力。電動車真正的空增壓泵就是為了彌補這個不足。它利用車載電源供電，推動泵體上的電機做好活塞運動，就會產生true 空，為電動車、混動車、電動旅游觀光巴士、電動車等各類車輛的液壓制動系統提供唯一可靠的true 空來源。，這將有效提高整車的制動性能。
輪距 (前后)(mm) 1490/1480
發動機參數：
發動機位置 前置橫放
發動機型式 2ZZ-GE L4 DOHC 16V
氣缸數 4
缸徑/行程(mmXmm) 82.00× 85.00
排量(mL) 1796
壓縮比 11.50:1
點火方式 EFI
最大功率(kw) 191.6 PS(140.9 kW)/7800rpm
扭矩(N.m) 180.0Nm(18.4 kgm)/6800rpm
0-100Km/h加速時間(s) 7.20
底盤參數：
變速器型式 6MT
主減速比 4.53
懸架(前/后) 前麥弗訊帶橫向穩定桿后雙A臂式帶橫向穩定桿
制動裝置型式(前/后)) 前后盤式帶ABS
車身參數：
車門數 2
座位數 2+2
風阻系數 0.320
最小轉彎直徑 11.40
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