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電動真空泵，家庭小汽車的制動系統(tǒng)，一般的時候主要都是依靠液壓來作為傳動的媒介，然后與可以提供動力的氣壓制動的系統(tǒng)相比較的話，它是需要一個助理系統(tǒng)來對駕駛員的制動來提供輔助，而真空制動的助力系統(tǒng)，也可以叫它真空伺服系統(tǒng)。
電動汽車是新能源汽車的一種，很多網(wǎng)友代表電動汽車是汽車發(fā)展的最終目標，因為電動汽車與其他車型相比有著不可忽視的優(yōu)勢。很多消費者通常都知道電動車的這些性能，但是很少有消費者知道電動車內部的工作原理，比如電動車真正的空泵是做什么的？卡爾·邊肖今天來和他的朋友們分享他的角色。
制動系統(tǒng)的真空助力效果關系到汽車的行駛安全。在汽車制動輔助系統(tǒng)中，由于真空助力器無法獲得真空或獲得的真空不足，會影響制動系統(tǒng)的輔助效果不佳。真空泵可以通過真空度傳感器監(jiān)測助力器中的真空度變化，從而保證駕駛員在各種工況下基本都能提供足夠的助力效果。
電動車采用電機驅動，取消了傳統(tǒng)的發(fā)動機，從而失去了真空源，即無法為汽車制動總泵提供真空動力。電動車真正的空增壓泵就是為了彌補這個不足。它利用車載電源供電，推動泵體上的電機做好活塞運動，就會產生true 空，為電動車、混動車、電動旅游觀光巴士、電動車等各類車輛的液壓制動系統(tǒng)提供唯一可靠的true 空來源。，這將有效提高整車的制動性能。
奔騰X80基于M1平臺打造，動力方面，奔騰X80將搭載的是2.0L或2.3L發(fā)動機，兩款發(fā)動機的最大功率分別為146馬力和154馬力，峰值扭矩分別為183N·m和205N·m。2013上海車展奔騰X80發(fā)布了1.8T版本，將在后續(xù)陸續(xù)投產，傳動系統(tǒng)方面，發(fā)動機奔騰X80是一汽繼旗艦車型奔騰B90之后推出的又一款奔騰產品，該車型實現(xiàn)了諸多創(chuàng)新和突破，尤其是整車造型和操控性;新車基于M1平臺平臺打造，底盤采用了同類車型中首創(chuàng)的前后獨立懸架。車身有著完美的弧線、時尚、大氣、車內有著優(yōu)雅的設置
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