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制動管路簡介

制動管是車輛上為輸送制動機用的雅俗空氣的管路，通常包括制動軟管連接器、制動端連接管、制動主管、制動支管。制動管路 制動管路包含無縫鋼管和軟性塑料軟管，用連接頭連接到一起，的作用是將從缸內取得的制動液傳遞到每個車轱轆制動器。管路泄露會使得制動系出現異常，因而，制動管路是系統中非常極為重要的構件，必須注意定期檢查維護保養。
制動管路構成
制動管路定位裝置，其構成包含固定不動為一體的上管吊、埋管吊，上述上管吊的下方面和埋管吊的上端口具備相對應的縱向槽，上述的布、埋管吊對應的縱向槽形成了容制動管路放置這其中的縱向安全通道。本實用新型專利降低原來制動管路的連接頭，使列車管、總風管、生活用風管、減振器用風管、吹塵管、制動用風管盡可能應用充足長的不銹鋼鋼管組裝成為一個總體，隨后于車身總體聯接，完成了制動管路的模塊化設計管排，使制動管路的安裝、調節與現場組裝分離出來，縮短了當場安裝施工期，而且使整個車下合理布局簡約，線條流暢，視覺效果美觀大方，與此同時安全系數大大的提高。
空氣壓縮機組主要包含推動電機、空氣壓縮機、空氣干燥器、壓力繼電器等。空氣壓縮機組選用模塊化，吊式于車子支撐架下邊。廣州市地鐵一號線汽車的空氣壓縮機組安裝于A車(托車)下邊，而廣州市地鐵二號線和上海市地鐵一、二號線汽車的空氣壓縮機組均安裝于c車(高鐵)下邊。由2個模塊構成的列車具備2套氣動閥門系統軟件，為了減少壓縮機損壞，火車前側單元的空氣壓縮機一直給整火車氣路，且不同時使用雙層制冷壓縮機模塊。含有空氣壓縮機組的托車管路系統軟件，與其說組隊的高鐵，除氣動閥門系統軟件、牽引電機管路之外，別的管路與托車一樣。該系統中每輛車上具有4個風缸，主要包括一個250L的總風缸．一個100L的空氣懸架系統(減振器)風缸，一個50L的制動風缸和一個50L的客室傾側門風缸。此外裝用單立式烘干機還附屬一個50L的再造風缸。

制動管路特性分析

制動管路特性分析
制動環節中輪缸的壓力轉變是由制動管路中的壓力轉變調節的，的壓力轉變必定造成管路內液體容積的改變(流量的轉變)。在建立數學模型時采用的重要處理辦法是將整個制動管路里的液態當作一個總體，不顧及液態粘性影響的，覺得工作壓力及流動速度等參量在所有管路中隨處同樣。運用制動閥處工作壓力轉變及輪缸中活塞桿承受力及運動狀態做為全面的初始條件，進而構建對應的微分方程求解。根據對微分方程求解正確的求得可得到系統中各種各樣自變量隨時間變化規律性，就可以把握全面的動態特性。
除此之外在開展液壓機管路動態特性剖析時，常常選用電源電路仿真模擬的形式進行科學研究，建立的實體模型稱之為集中化參數模型。集中化參數模型可以便捷、靈活剖析液體管路系統軟件，但比較粗略地，一般用于管路稍短、脈沖工作頻率相對較低的場所。針對制動系統軟件來講，選用此方法科學研究已可以滿足要求。

哈飛民意M408簡介

哈飛民意多棱異形前照燈，醒目、璀璨。整車造型豐滿，線條流暢，簡潔而富于韻律，在滿足功能的同時，給人以美的享受。不但體現了東方文化的底蘊，而且又洋溢著濃重的現代氣息，是灑脫與浪漫、粗獷與細膩的有機結合，具有很強的超前性。哈飛民意整車采用短鼻、金屬全承載式車身結構，降低空氣阻力的同時，滿足碰撞法規的要求。綠色、環保型無氟空調系統（選裝），營造春天的舒適與清涼。 汽車的心臟--發動機動力強勁，可裝配東安公司多品種系列電噴發動機，滿足不同輸出功率要求的同時，排放達到歐洲Ⅱ號標準。 享受駕駛樂趣的同時，安全最重要、安全帶配以駕駛員側安全氣囊（選裝）（還可選裝副駕駛安全氣囊）和ABS制動防抱死系統（選裝），保證您出行時的安全。車身結構也充分考慮了碰撞安全性要求，前門內安裝防撞桿，加強抗沖擊能力；哈飛民意車架采用當今國際先進的大梁斷面結構，采用五根橫梁與三段縱梁合理布置，簡捷、實用，經過強度校核模擬分析，縱梁前部分能量吸收到70%，完全滿足碰撞法規要求。 舒適寬敞的乘坐空間，有7-8人座椅可供選擇，前排座椅位置前后可調，滿足不同身材的駕駛員的要求。后排座椅可向前翻折，為您載物提供方便。 目前，哈飛民意為其所屬系列下的最新車系。