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駐車(chē)?yán)骱?jiǎn)介

駐車(chē)?yán)黢v車(chē)制動(dòng)器(EPB)的分類(lèi) 拉索式電子手剎:與傳統(tǒng)拉索式手剎差別不大,同為制動(dòng)蹄式,只是把手動(dòng)的拉索改為電動(dòng)形式。 整合卡鉗式電子手剎:通過(guò)整合在剎車(chē)殼體上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)壓緊剎車(chē)盤(pán)來(lái)做到的。

手剎拉索的作用是當(dāng)車(chē)輛停止后,通過(guò)收緊手剎,使制動(dòng)蹄片貼緊制動(dòng)鼓或者制動(dòng)盤(pán),讓車(chē)輛處于剎車(chē)的狀態(tài),防止車(chē)輛移動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn),但在快速行駛中,手剎的制動(dòng)力作用是很小的,如果車(chē)主在高速行駛時(shí)拉動(dòng)手剎,會(huì)很容易使后輪抱死,拉線(xiàn)被拉斷,此時(shí)將會(huì)發(fā)生車(chē)輛側(cè)滑,甚至翻車(chē)等現(xiàn)象。
先松手剎還是先掛擋這個(gè)問(wèn)題千萬(wàn)不能回去問(wèn)以前的教練,否則教練有可能會(huì)被氣死。其實(shí)不論手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋,更不論電子手剎還是拉索手剎,都應(yīng)該遵循先掛擋再松手剎的原則。這樣的操作順序能夠很大程度保障車(chē)輛起步時(shí)的安全,避免起步突然往前竄或者往后溜。

拉索式手剎的原理非常簡(jiǎn)單,就是通過(guò)拉緊鋼索,讓后輪剎車(chē)鉗保持夾緊的狀態(tài)。與電子手剎相比,拉索手剎更有操縱感,有些人甚至?xí)X(jué)得拉索繃緊時(shí)咔咔的鎖止聲非常好聽(tīng)。因此即便電子手剎占地小并且更加輕便,但還是有一部分人鐘情于拉索式手剎。但拉索式手剎的缺點(diǎn)也非常明顯,使用時(shí)間長(zhǎng)了以后,手剎拉索和操縱機(jī)構(gòu)會(huì)慢慢松動(dòng)磨損。

而電子手剎與傳統(tǒng)的拉索手剎相比,結(jié)構(gòu)更加緊湊操作更加方便,操作手剎時(shí)也并不需要很大的力氣。電子手剎也是通過(guò)夾緊后輪剎車(chē)鉗從而發(fā)揮作用的,不同的是電子手剎采用的是液壓加電機(jī)的方式去夾緊。拉動(dòng)電子手剎時(shí),ABS泵會(huì)促動(dòng)剎車(chē)油給后輪剎車(chē)鉗加力,等夾緊力達(dá)到一定程度時(shí)剎車(chē)鉗上的電機(jī)作動(dòng),促使剎車(chē)鉗更加用力夾緊。

瑪莎拉蒂GT(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

瑪莎拉蒂GT全稱(chēng)“瑪莎拉蒂Gran Turismo”,是一款適合長(zhǎng)距離高速行駛的豪華轎跑車(chē)。瑪莎拉蒂GT在追求性能的同時(shí)兼顧平時(shí)生活旅行,空間大,乘坐舒適,操控簡(jiǎn)潔方便,性能卓越穩(wěn)定,普遍為雙門(mén)四座結(jié)構(gòu)。
1947年,瑪莎拉蒂為世界創(chuàng)造了GranTurismo車(chē)型,讓駕車(chē)旅行成為是一種奢華享受。全新瑪莎拉蒂GranTurismo是瑪莎拉蒂和賓尼法利納再度攜手所創(chuàng)的經(jīng)典,其個(gè)性鮮明的設(shè)計(jì),精致的內(nèi)飾和瑪莎拉蒂傳奇V8發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出備受推崇。
目前,瑪莎拉蒂GT系列有三款在售車(chē)型,分別是Gran Turismo,Gran Turismo Sport和Gran Turismo MC Stradale。

Customer Reviews

瑪莎拉蒂總裁(進(jìn)口)尾燈罩

151****7331 on 2021/8/3 18:09:08

瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂總裁(進(jìn)口)引擎蓋機(jī)蓋(不帶噴漆)

150****3770 on 2021/7/22 7:50:36

瑪莎拉蒂

嗯呢

173****2074 on 2021/3/13 0:10:32

還難受

瑪莎拉蒂

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