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駐車?yán)黢v車制動(dòng)器(EPB)的分類 拉索式電子手剎:與傳統(tǒng)拉索式手剎差別不大,同為制動(dòng)蹄式,只是把手動(dòng)的拉索改為電動(dòng)形式。 整合卡鉗式電子手剎:通過(guò)整合在剎車殼體上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)壓緊剎車盤來(lái)做到的。
手剎拉索的作用是當(dāng)車輛停止后,通過(guò)收緊手剎,使制動(dòng)蹄片貼緊制動(dòng)鼓或者制動(dòng)盤,讓車輛處于剎車的狀態(tài),防止車輛移動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn),但在快速行駛中,手剎的制動(dòng)力作用是很小的,如果車主在高速行駛時(shí)拉動(dòng)手剎,會(huì)很容易使后輪抱死,拉線被拉斷,此時(shí)將會(huì)發(fā)生車輛側(cè)滑,甚至翻車等現(xiàn)象。
先松手剎還是先掛擋這個(gè)問(wèn)題千萬(wàn)不能回去問(wèn)以前的教練,否則教練有可能會(huì)被氣死。其實(shí)不論手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋,更不論電子手剎還是拉索手剎,都應(yīng)該遵循先掛擋再松手剎的原則。這樣的操作順序能夠很大程度保障車輛起步時(shí)的安全,避免起步突然往前竄或者往后溜。
拉索式手剎的原理非常簡(jiǎn)單,就是通過(guò)拉緊鋼索,讓后輪剎車鉗保持夾緊的狀態(tài)。與電子手剎相比,拉索手剎更有操縱感,有些人甚至?xí)X得拉索繃緊時(shí)咔咔的鎖止聲非常好聽。因此即便電子手剎占地小并且更加輕便,但還是有一部分人鐘情于拉索式手剎。但拉索式手剎的缺點(diǎn)也非常明顯,使用時(shí)間長(zhǎng)了以后,手剎拉索和操縱機(jī)構(gòu)會(huì)慢慢松動(dòng)磨損。
而電子手剎與傳統(tǒng)的拉索手剎相比,結(jié)構(gòu)更加緊湊操作更加方便,操作手剎時(shí)也并不需要很大的力氣。電子手剎也是通過(guò)夾緊后輪剎車鉗從而發(fā)揮作用的,不同的是電子手剎采用的是液壓加電機(jī)的方式去夾緊。拉動(dòng)電子手剎時(shí),ABS泵會(huì)促動(dòng)剎車油給后輪剎車鉗加力,等夾緊力達(dá)到一定程度時(shí)剎車鉗上的電機(jī)作動(dòng),促使剎車鉗更加用力夾緊。
江南風(fēng)光的外型風(fēng)格簡(jiǎn)潔婉約,令人印象深刻。它采用三廂設(shè)計(jì),車身線條洗練,流暢。前臉鍍鉻飾條的中央是江南汽車的“雙飛燕”徽標(biāo),宛如兩只燕子在春光中細(xì)語(yǔ)呢喃。汽車的前大燈、轉(zhuǎn)向燈為水晶透明燈,晶瑩剔透,而紅色的側(cè)轉(zhuǎn)向燈又恰似紅色的瑪瑙,與水晶相映生輝。鍍鉻飾條的進(jìn)氣口兩側(cè)是同樣晶瑩的前霧燈,上面有瀑布條紋,宛如流蘇點(diǎn)綴在前保險(xiǎn)杠的兩側(cè)。其后大燈為組合尾燈,紅白相間,熱烈與單純交相輝映,配以橢圓形及弧形的線條組合,盡顯魅力。 資料顯示,以1.8L環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力核心的“江南風(fēng)光”基本配置相當(dāng)“高端”:六段可調(diào)電動(dòng)座椅,電動(dòng)天窗,中央控制門鎖,倒車?yán)走_(dá),安全氣囊,ABS防抱死剎車系統(tǒng),6碟CD等這些高級(jí)轎車的配置在“江南風(fēng)光”上應(yīng)有盡有。消費(fèi)者還可根據(jù)自己的需要選裝免提式車載電話、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等。
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前蓋標(biāo)志,,好像頂頭兩個(gè)人7
156****8296 on 2019/9/19 16:25:36山東煙臺(tái)招遠(yuǎn)市金嶺鎮(zhèn)中村
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