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轉(zhuǎn)向電機(jī)若采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,則有方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。方向盤轉(zhuǎn)角傳感器是汽車穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一個(gè)部件,安裝在方向盤下方的轉(zhuǎn)向柱內(nèi),大部分通過CAN總線與PCM相連,包括模擬式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和數(shù)字式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機(jī)械結(jié)構(gòu)來測(cè)量角度和圈數(shù)。大齒輪隨方向盤柱運(yùn)行,兩個(gè)小齒輪的齒數(shù)差為1,與傳感器外殼一起固定在車身上,不隨方向盤運(yùn)行。兩個(gè)小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉(zhuǎn)角度。因?yàn)橛幸粋€(gè)齒的差別,不同的轉(zhuǎn)彎會(huì)相差一個(gè)特定的角度,通過計(jì)算可以得到方向盤的絕對(duì)旋轉(zhuǎn)角度。
方向盤角度傳感器:功能
“方向盤轉(zhuǎn)角傳感器”廣泛應(yīng)用于汽車動(dòng)態(tài)穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其穩(wěn)定性和精度直接關(guān)系到安全駕駛。與現(xiàn)在汽車上廣泛使用“ABS系統(tǒng)”相比,它不僅包含了“ABS系統(tǒng)”的所有功能,還能在汽車失去穩(wěn)定性時(shí)主動(dòng)剎車,從而調(diào)整“車身姿態(tài)”,在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉(zhuǎn)角傳感器”是實(shí)現(xiàn)ESP主動(dòng)制動(dòng)的關(guān)鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運(yùn)行角度,還向ECU系統(tǒng)提供相關(guān)信號(hào),作為ESP調(diào)整的依據(jù)。
傳祺GA3S視界于2014年4月19日在北京車展正式亮相,并在8月8日在廣州塔隆重上市。GA3S視界是首款采用傳祺全新家族形象設(shè)計(jì)的量產(chǎn)車型。GA3S上市半年時(shí)間內(nèi),已獲得6000臺(tái)/月的熱銷,整車造型、品質(zhì)及操控性均獲得廣泛好評(píng),同時(shí)也獲得的2014年度“愛我中國(guó)車”年度最佳市場(chǎng)表現(xiàn)獎(jiǎng)、易車網(wǎng)年度最佳自主品牌車型獎(jiǎng)以及《廣州日?qǐng)?bào)》年度新車等獎(jiǎng)項(xiàng)。
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傳祺GS4剎車大力鼓(真空助力器)
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需要新的GS8前保險(xiǎn)杠拖車鉤蓋板
186****9857 on 2024/10/19 12:51:46廣汽傳祺
廣汽傳祺傳祺GM8儀表臺(tái)線束
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傳祺GS4后尾燈總成
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右大燈燈罩
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燃油壓力調(diào)節(jié)器
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廣汽傳祺傳祺GA3S視界剎車分泵修理包
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傳祺GA8球籠
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影酷內(nèi)后視鏡
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廣汽傳祺傳祺GS5曲軸位置傳感器
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