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轉(zhuǎn)向電機若采用電動助力轉(zhuǎn)向,則有方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。方向盤轉(zhuǎn)角傳感器是汽車穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一個部件,安裝在方向盤下方的轉(zhuǎn)向柱內(nèi),大部分通過CAN總線與PCM相連,包括模擬式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和數(shù)字式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機械結(jié)構(gòu)來測量角度和圈數(shù)。大齒輪隨方向盤柱運行,兩個小齒輪的齒數(shù)差為1,與傳感器外殼一起固定在車身上,不隨方向盤運行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉(zhuǎn)角度。因為有一個齒的差別,不同的轉(zhuǎn)彎會相差一個特定的角度,通過計算可以得到方向盤的絕對旋轉(zhuǎn)角度。
方向盤角度傳感器:功能
“方向盤轉(zhuǎn)角傳感器”廣泛應(yīng)用于汽車動態(tài)穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其穩(wěn)定性和精度直接關(guān)系到安全駕駛。與現(xiàn)在汽車上廣泛使用“ABS系統(tǒng)”相比,它不僅包含了“ABS系統(tǒng)”的所有功能,還能在汽車失去穩(wěn)定性時主動剎車,從而調(diào)整“車身姿態(tài)”,在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉(zhuǎn)角傳感器”是實現(xiàn)ESP主動制動的關(guān)鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運行角度,還向ECU系統(tǒng)提供相關(guān)信號,作為ESP調(diào)整的依據(jù)。
納智捷5并不是一款像納智捷大7SUV和納智捷大7 CEO那樣走細分市場路線的產(chǎn)品,而是一款面向大眾的新產(chǎn)品。對于新車而言,由此讓我們看到,納智捷5將以打造寬適空間和擁有較高配置為賣點。其宣傳的口號就是幸福的家庭房車!
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納智捷5 Sedan啟動馬達
137****1955 on 2024/3/6 14:53:42湖南省株洲市荷塘區(qū)仙庾鎮(zhèn)蝶屏村小鄉(xiāng)006號
納智捷
變速箱未拆下,但無法掛一檔,有沒有修理包
150****0493 on 2023/8/11 23:20:52納智捷
納智捷 納智捷5相位傳感器
133****7207 on 2023/5/20 23:26:01納智捷
LUXC7IHO5EB033004
180****8038 on 2023/4/20 14:31:17臨沂市沂蒙路1—1號(華爾茲)小區(qū)A座2001室
納智捷
左后車門外把手
180****8038 on 2023/4/20 10:28:50納智捷
納智捷18款mpv中網(wǎng)
153****8588 on 2023/3/24 11:34:48納智捷
四配套,12款 2.0T
176****5544 on 2023/3/18 20:56:48納智捷
右手邊車頂流水槽膠條
137****5240 on 2023/3/14 22:57:54納智捷
納智捷大7 MPV駐車拉索,右后燈燈罩
135****8998 on 2023/3/8 17:23:53納智捷
銳3前保險杠(不帶噴漆)
135****5154 on 2023/2/16 11:46:53納智捷