轉向電機若采用電動助力轉向,則有方向盤轉角傳感器。方向盤轉角傳感器是汽車穩定調節系統的一個部件,安裝在方向盤下方的轉向柱內,大部分通過CAN總線與PCM相連,包括模擬式方向盤轉角傳感器和數字式方向盤轉角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機械結構來測量角度和圈數。大齒輪隨方向盤柱運行,兩個小齒輪的齒數差為1,與傳感器外殼一起固定在車身上,不隨方向盤運行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉角度。因為有一個齒的差別,不同的轉彎會相差一個特定的角度,通過計算可以得到方向盤的絕對旋轉角度。
方向盤角度傳感器:功能
“方向盤轉角傳感器”廣泛應用于汽車動態穩定調節系統。其穩定性和精度直接關系到安全駕駛。與現在汽車上廣泛使用“ABS系統”相比,它不僅包含了“ABS系統”的所有功能,還能在汽車失去穩定性時主動剎車,從而調整“車身姿態”,在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉角傳感器”是實現ESP主動制動的關鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運行角度,還向ECU系統提供相關信號,作為ESP調整的依據。
昌河福瑞達是昌河汽車自主開發的新一代車型,是昌河汽車在國外成熟微型車型基礎上結合中國的國情歷經兩年的開發、精心研制,為國人提供的一款滿足國內相關法規要求的乘用、商用高端精品微型客車。
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主駕駛座位手動調節器,靠背無法固定,人一靠往后
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昌河Q25左側后尾燈,內外各一個
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