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轉向電機若采用電動助力轉向，則有轉向電機。
汽車轉向電機工作原理如下：
1、當汽車直線行駛時轉向控制閥將轉向油泵泵出來的工作液與油罐相通轉向油泵處于卸荷狀態動力轉向器不起助力作用；
2、當汽車需要向右轉向時駕駛員向右轉動轉向盤轉向控制閥將轉向油泵泵出來的工作液與腔接通將腔與油罐接通在油壓的作用下活塞向下移動通過傳動結構使左、右輪向右偏轉從而實現右轉向；
3、向左轉向時情況與上述相反。
轉向機是電子助力，不需要方向機助力油。汽車轉向器又名轉向機、方向機，它是汽車轉向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。
轉向機異響的處理方法如下：
比亞迪e5可以看做是速銳的純電動版，前臉有藍色飾條來表明其純電動版的特殊身份，充電口位于格柵車標后。長寬高分別為4680/1765/1500mm，軸距2660mm，只比速銳長了10mm而已。
內飾基本延續了速銳的設計，車內主要為深色，帶有銀色裝飾。相比之前車展發布的速銳EV，取消了“跑馬燈”檔桿，而是采用了可以一鍵P擋的電子檔把。由于尺寸和結構并沒有變化，所以駕乘空間與速銳并沒有區別。
e5采用最大功率為160kW的電動機，扭矩310Nm，最高車速130km/h。車輛搭載磷酸鐵鋰電池組，綜合續航里程可達305km。
e5的尺寸和EV300差不多，只不過定位要略低一些，同樣的動力總成，只是在續航力場方面有所區別而已。而且有消息稱其比較偏重企業和出租車市場。綜合動力和續航里程來看，e5還是個不錯的選擇。
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