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阿斯頓·馬丁Rapide(進(jìn)口)轉(zhuǎn)向高壓油管

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轉(zhuǎn)向高壓油管簡(jiǎn)介

高壓油管專業(yè)上是叫進(jìn)油管，漏油會(huì)造成泄壓，就會(huì)造成油壓不足，方向就會(huì)變重，行駛過程中沒有助力。等油漏光了如果長(zhǎng)期“行駛，方向機(jī)和助力泵會(huì)因?yàn)槿狈χτ偷臐?rùn)滑和冷卻，而加劇磨損，影響使用壽命。

轉(zhuǎn)向高壓油管的作用是是為轉(zhuǎn)向機(jī)提供助力的，達(dá)到減輕轉(zhuǎn)向阻力的目的，高壓油管漏油會(huì)造成泄壓，就會(huì)造成油壓不足，方向就會(huì)變重，行駛過程中沒有助力。
電動(dòng)助力動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱電動(dòng)式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增加信號(hào)傳感器、電子控制單元和轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)。

電動(dòng)式EPS 是利用電動(dòng)機(jī)作為助力源，根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向參數(shù)等因素，由電子控制單元完成助力控制，其原理可概括如下：當(dāng)操縱轉(zhuǎn)向盤時(shí)，裝在轉(zhuǎn)向盤軸上的轉(zhuǎn)矩傳感器不斷地測(cè)出轉(zhuǎn)向軸上的轉(zhuǎn)矩信號(hào)，該信號(hào)與車速信號(hào)同時(shí)輸入到電子控制單元。電控單元根據(jù)這些輸入信號(hào)，確定助力轉(zhuǎn)矩的大小和方向，即選定電動(dòng)機(jī)的電流和轉(zhuǎn)動(dòng)方向，調(diào)整轉(zhuǎn)向輔助動(dòng)力的大小。電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩由電磁離合器通過減速機(jī)構(gòu)減速增矩后，加在汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上，使之得到一個(gè)與汽車工況相適應(yīng)的轉(zhuǎn)向作用力。例如，福克斯的EHPAS電子液壓系統(tǒng)由電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速以及方向盤轉(zhuǎn)角等信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電子泵給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對(duì)?？怂狗较虻母杏X相當(dāng)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號(hào)稱采用電子助力，但是只是電機(jī)助力，沒有液壓輔助，容易產(chǎn)生噪音。助力效果也遠(yuǎn)不如福克斯這一類型的電子助力。

Rapide(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

阿斯頓·馬丁Rapide是一款高性能豪華轎跑車（也稱運(yùn)動(dòng)轎車），由英國(guó)汽車品牌阿斯頓·馬丁于2010年年初推出。Rapide做為概念車首次亮相是在2006年的北美國(guó)際車展，Rapide量產(chǎn)版車型自2009年9月在法蘭克福車展上亮相后，好評(píng)倍出。Rapide是一款豪華的實(shí)用跑車，可同時(shí)容納四個(gè)成人，與其它所有阿斯頓·馬丁車款一樣，它具有極佳的駕乘體驗(yàn)。Rapide是世界上唯一一款真正的四門跑車——出身于真正的跑車，而其他產(chǎn)品都是來源于豪華轎車?！?

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阿斯頓?馬丁Rapide（進(jìn)口）倒車鏡轉(zhuǎn)向燈條

135****4927 on 2024/1/19 15:38:59

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測(cè)試測(cè)試數(shù)據(jù)

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on 2016/1/31 0:34:19

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