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剎車蹄鐵,剎車片是鉚接在剎車蹄鐵上,組成剎車蹄片總成。一般所說的是剎車蹄片是指的這個總成件，剎車蹄塊是蹄鐵直接與盤或鼓摩擦。
制動蹄鐵作用是鼓式制動器的摩擦偶件制動蹄承受促動器的推力、制動鼓的法向力和切向力，以及支承反力，通過摩擦減緩車輛的速度，從而達到車輛制動的目的。
鼓剎換剎車片正確方法如下
1、拆下后剎車鼓，把輪胎拆下就能看到剎車鼓，用錘子敲擊剎車鼓表面，把鼓振松后就可拿下來:
2、拆回位彈，把開口起插進彈的空隙中，用力往上挑可以把回位拆下，想要更換剎車片，這個彈必需要拆下:
3、拆固定螺桿，用鉗子把固定剎車片的螺桿拆下，一個輪子上有前后兩個剎車片也有兩個固定螺桿
4、取下前后兩個剎車片，上面的步驟完成后，剎車片就會自動從制動器上掉下來這時只要拿下剎車片就可以:
5、安裝新剎車片，把舊剎車片上的定位銷拆下來，裝在新的剎車片上，兩邊組裝好就可以安裝到制動器上，也可以單獨按順序把前后兩個剎車片裝上!
6、調節手剎高度，剎車片裝好后，需要調整手剎的高度，用開口起把自調裝置的棘輪往外拔可以讓手剎變低，拉起手剎制動效果更好，但是也不能調太緊，裝上新剎車鼓調試時，能感覺到阻力就行
7、裝剎車鼓，剎車片裝好后檢查無誤，就可以裝上新的剎車鼓，再把輪胎安裝上即可完成整個操作
1994年，匆匆進入中國的雷諾與三江航天集團共同出資9800萬美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國內地的第一個項目——三江雷諾汽車公司，三江集團持股55%，雷諾持股45%，合作期限30年。按照最初的設計，當年以CKD方式投產，到1997年，產銷量達到千輛。1998年底，涂裝、焊裝、總裝三條生產線全面建成，具備年產15萬輛的能力，但命運總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時間內，“塔菲克”客車總共卻只銷售了4000多輛。年均不到500輛，這顯然不是雷諾想看到的結果。
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