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側裙就是車身擾流套件的一部分，美觀是其次的：
1、側裙是指汽車車體兩側安裝的裙板，車子在高速行駛時，它可以降低空氣阻力；
2、側裙指車體兩側安裝的裙板，功效也是等同于氣壩，用來減少車體兩側的氣流進入車底。有一定的擾流作用，在一定條件下可以明顯降低空氣阻力；
轎車側裙是指車體兩側安裝的裙板，功效等同于氣壩，用來減少車體兩側的氣流進入車底，有一定的擾流作用，車子在高速行駛時，在一定條件下它可以明顯降低空氣阻力。
除了省油效果比較明顯，其實還可以達到美觀效果。我們可以看到港車比較偏愛側裙板，整車與側裙板融為一體，整體看起來非常漂亮。據(jù)了解，港車愛用側裙板還有一個原因，比如車主剛訂車的時候，這些組件都是作為選裝部件，車主可以根據(jù)自己的喜好要求進行選裝，不過大部分司機都會選裝，就好像斯堪尼亞車身側面總是貼著象征品牌LOGO的拉花。
其實側裙板具有省油，美觀效果好外，也還有一個小作用，就是出現(xiàn)特殊意外時起到保護內組部件，比如保護大梁外側的部件油箱、干燥罐，防止磕碰以及摩擦割花。
1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規(guī)模重新設計。后來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。
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