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廢氣閥又稱又稱油氣分離器、壓力控制閥，其安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間，通過分離油氣，改善冷凝器和蒸發器中的傳熱效果。
廢氣閥的作用主要有以下這些，分別是：
1、使汽車廢氣循環到氣缸中再次燃燒，而這少量的廢氣在燃燒過程中降低了氣缸的溫度。
2、氮氧化物是在高溫和富氧條件下產生，所以抑制了氮氧化物的產生，從而降低了廢氣中氮氧化物的含量。
3、當加速器達到一定的開度時，排氣門將打開，將氣缸腹部的排氣連接到進氣管，然后進入氣缸再次循環燃燒，使排氣完全燃燒并凈化空氣體。
廢氣閥的工作原理：壓縮機出來的高壓氣體，包括氣態工質和潤滑油，進入廢氣閥后，進入到廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油，集中于油分離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。
RUF 簡介(中文普遍翻譯如虎）位于德國境內Allgau區Pfaffenhausen鎮Mindelheimer街上的RUF工廠，不僅陪伴德國走過二次世界大戰、兩德分裂直到統一，以一家超級跑車改裝廠來說，RUF因它的歷史而價值非凡。一間以打造高品質與技術的汽車工業改裝廠“Auto RUF”，最早是1939年時一位名叫Alois Ruf，Senior所創立，起初規模只是一家大眾服務的汽車維修廠，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！
1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達到驚人的354km/h，與同期的量產超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經典CTR車系的最新延續。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責制造及組裝。
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