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二手車配件也叫拆車配件，二手車配件業務通常在地方層面運作,只有少數公司以區域或全國連鎖的形式提供這項服務。
主要是兩點：
1、跟新件相比，拆車件價格便宜，拆車件在維修車齡長的車輛時有很大價格優勢，比如開了8年的車，出故障后有些零部件沒必要換全新的，使用從三四年車齡的車上取下的拆車件就很劃算。
2、拆車件是屬于原廠件，質量相對副廠件有較高保證，而相對新件如果是新一代車型的配件那么拆車件的匹配度要相對更高。
常見的汽車零部件有三種，即原廠件、輔件和拆解件。那么你說的汽車零部件是什么意思呢？
拆解是指從原車身上拆卸下來的汽車零部件。
汽車零件是從事故車、實驗車、報廢車上拆下來的好零件的一部分。這種零件比新買的原廠零件便宜很多，而且有現貨。現在很多人都可以接受汽車配件修車。
在維修車齡較長的車輛時，拆卸下來的零件相對于新零件有很大的價格優勢。比如，開了八年車，有些部件不不需要換成全新的。它使用從三、四年車齡的汽車上拆下來的零件非常劃算。
拆下來的零件屬于原廠零件，質量高于輔件，而新零件如果是新一代車型的配件，拆下來的零件匹配度相對更高。
166是C級轎跑車的底盤（懸掛系統），是04年的產品，09年停產。技術上是可以超越當時的寶馬5系，這也是當時國外專業汽車測評機構測評過的，166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作，談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159，后來雙方沒有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結構、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5，內裝更高級一些，體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產品，比159更優秀一點。近年來，底盤技術相比發動機技術的發展并沒有明顯的進步，所以166的技術至今仍是高級和先進的。
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