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汽車發動機工作的時候因活塞往復運動、氣缸燃燒及其運動部件會產生震動。如果把發動機直接連接到底盤上,會使底盤也跟著震動。會影響汽車的操控性。
首先汽車發動機工作的時候由于活塞往復運動、氣缸燃燒及其運動部件會產生震動。如果把發動機直接連接到底盤上，會使底盤也跟著震動。會影響汽車的操控性及舒適性。所以要在汽車發動機和底盤之間安裝一個減振墊，以使發動機的震動盡量少的傳遞到底盤上。
工作原理利用減振墊的彈性變形以吸收發動機產生的震動。減震墊損壞后，車子的表現說實話不是特別的有代表性，往往容易忽略。因為主要癥狀就是抖動、振動，而一輛車有很多原因會導致抖動，冷車啟動怠速時發動機抖動明顯，熱車后抖動變輕甚至沒有，這是因為橡膠受熱脹冷縮很明顯。在怠速或低速下，能感受到方向盤、剎車踏板會有振動。過減速帶等起伏路面，機腳膠損傷嚴重的情況下會聽見咚咚聲，或者金屬晃動的咯吱聲，所以出現以上狀態需要檢查減震墊是否老化并及時更換。
啟辰D60EV搭載了在純電車領域大名鼎鼎的法雷奧西門子永磁同步電機，其擁有95%的高效率輸出能力，最大扭矩達到了250牛米，最大功率為120千瓦，可實現高效動力輸出，百公里電耗為12.89千瓦時，按現在的電價來計算，為7分錢1公里。同時，D60EV采用了獨有的主動防抖控制技術，電機0.15秒的響應速度，也能讓一眾汽油車無地自容，而且加速平順，沒有絲毫頓挫，0-50公里加速只需要4.4秒，絕對達到了鋼炮的性能水準。
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