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汽車發動機工作的時候因活塞往復運動、氣缸燃燒及其運動部件會產生震動。如果把發動機直接連接到底盤上,會使底盤也跟著震動。會影響汽車的操控性。
首先汽車發動機工作的時候由于活塞往復運動、氣缸燃燒及其運動部件會產生震動。如果把發動機直接連接到底盤上，會使底盤也跟著震動。會影響汽車的操控性及舒適性。所以要在汽車發動機和底盤之間安裝一個減振墊，以使發動機的震動盡量少的傳遞到底盤上。
工作原理利用減振墊的彈性變形以吸收發動機產生的震動。減震墊損壞后，車子的表現說實話不是特別的有代表性，往往容易忽略。因為主要癥狀就是抖動、振動，而一輛車有很多原因會導致抖動，冷車啟動怠速時發動機抖動明顯，熱車后抖動變輕甚至沒有，這是因為橡膠受熱脹冷縮很明顯。在怠速或低速下，能感受到方向盤、剎車踏板會有振動。過減速帶等起伏路面，機腳膠損傷嚴重的情況下會聽見咚咚聲，或者金屬晃動的咯吱聲，所以出現以上狀態需要檢查減震墊是否老化并及時更換。
406是標致汽車公司在1999年投放市場的車型，是97年延續405而上市的新款車。406有兩種動力單位，2.0升與3.0升引擎供買家選配。2.0的與406房車款相同，但是另一顆是V型六汽缸引擎。最大排氣量有2946cc，且引擎汽缸的主體與上蓋為輕鋁合金材質，進氣采用可變進氣岐管設計，最大馬力達194hp/5500rpm。
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