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節(jié)溫器總成。節(jié)溫器總成的作用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量,改變水的循環(huán)范圍,以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力,保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。
節(jié)溫器:控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液大小循環(huán)的一種裝置,可以簡(jiǎn)單理解成為一個(gè)閥體。根據(jù)冷卻液溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量,改變冷卻液的循環(huán)范圍,以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力,保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。
蠟式節(jié)溫器簡(jiǎn)介:大多數(shù)布置在氣缸蓋出水管中,優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,容易排除冷卻系統(tǒng)中的氣泡;缺點(diǎn)是節(jié)溫器在工作時(shí)經(jīng)常開(kāi)閉,容易產(chǎn)生振蕩,常溫下石蠟成固態(tài),隨著溫度的升高,石蠟會(huì)融化,進(jìn)而控制閥門(mén)開(kāi)閉狀態(tài),從而控制冷卻液流量方向及大小。
如果車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī),水溫沒(méi)有達(dá)到適宜的溫度,那么副閥門(mén)就會(huì)開(kāi)啟,冷卻液就不經(jīng)過(guò)車(chē)輛的散熱器,只在車(chē)輛的水泵與水套之間循環(huán),這種模式就是車(chē)輛的小循環(huán);如果車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī),水溫達(dá)到了80攝氏度以上,那么主閥門(mén)就會(huì)開(kāi)啟,冷卻液就會(huì)進(jìn)入散熱器進(jìn)行降溫,這種模式就是車(chē)輛的大循環(huán)。能夠避免車(chē)輛出現(xiàn)水溫過(guò)高的情況,保證車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)受損。
法拉利575M Maranello能夠成為世界上最好的轎車(chē)之一,V-12發(fā)動(dòng)機(jī)是主要原因。而從1998年開(kāi)始,法拉利就立志腳踏實(shí)地對(duì)其進(jìn)行改進(jìn),采用最新實(shí)用的技術(shù),成就了如今的,該車(chē)的誕生屬于法拉利車(chē)型的中期改進(jìn),部分沒(méi)有改變,仍然在法拉利的產(chǎn)地-意大利南部的工廠里生產(chǎn)。
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