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上海大眾POLO GTI風(fēng)向轉(zhuǎn)換電機(jī)

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風(fēng)向轉(zhuǎn)換電機(jī)簡介

風(fēng)向轉(zhuǎn)換電機(jī)。車子風(fēng)門電機(jī)的作用是通過微電機(jī)驅(qū)動齒輪系減速,然后帶動輸出齒輪旋轉(zhuǎn),輸出一定的轉(zhuǎn)速和扭矩來驅(qū)動搖臂,旋轉(zhuǎn)位置通過裝配在輸出齒輪上的彈刷來控制,彈刷在電路板上的位置決定旋轉(zhuǎn)的角度。
氣流風(fēng)門馬達(dá)的作用是通過微電機(jī)驅(qū)動齒輪系減速,然后帶動輸出齒輪旋轉(zhuǎn),輸出一定的轉(zhuǎn)速和扭矩來驅(qū)動搖臂,旋轉(zhuǎn)位置通過裝配在輸出齒輪上的彈刷來控制,彈刷在電路板上的位置決定旋轉(zhuǎn)的角度。

常見的風(fēng)門執(zhí)行器主要是通過微電機(jī)驅(qū)動齒輪系減速,然后帶動輸出齒輪旋轉(zhuǎn),輸出一定的轉(zhuǎn)速和扭矩來驅(qū)動搖臂。其旋轉(zhuǎn)位置通過裝配在輸出齒輪上的彈刷來控制,彈刷在電路板上的位置決定去旋轉(zhuǎn)角度,其控制電路一般有3種,一種是靠驅(qū)動芯片控制的,如8050P,這種電機(jī)主要用在模式風(fēng)門上;一種是靠反饋電壓來確定輸出齒輪旋轉(zhuǎn)位置的,這種方式電路板上都帶一段碳膜,面板通過彈刷反饋的電壓值來控制角度,這種電機(jī)一般用在模式或者溫度風(fēng)門上,還有一種是直接通過銅膜與彈刷的通斷來控制2個極限點(diǎn),這樣的電機(jī)一般用在新回風(fēng)風(fēng)門上。

POLO GTI簡介

2011款大眾Polo GTI,這款第五代熱辣掀背車將以三門款和五門款兩種車型式樣在2010年3月的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布亮相。工程師為這款大眾PoloGTI采用了源自于西亞特IbizaCupra的雙渦輪增壓1.4升TSI發(fā)動機(jī)和7速DSG變速箱。該發(fā)動機(jī)采用了一個在轉(zhuǎn)速為6200rpm時(shí)達(dá)到180PS(132千瓦/178馬力)最大動力、在轉(zhuǎn)速高于2000rpm時(shí)即可達(dá)到184磅-英尺(249Nm)峰值扭矩的渦輪增壓器。

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