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活塞修理包簡介

活塞修理包?；钊墓ぷ髟恚?br /> 1、活塞發(fā)動機(jī)的工作原理是一種能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，它將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。
2、進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過程， 把這四個(gè)過程叫做發(fā)動機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)，工作循環(huán)不斷地重復(fù)，就實(shí)現(xiàn)了能量轉(zhuǎn)換，使發(fā)動機(jī)能夠連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。把完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)兩圈(720°)，活塞上下往復(fù)運(yùn)動四次，稱為四行程發(fā)動機(jī)。
活塞是汽車發(fā)動機(jī)的“心臟”，承受交變的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷，是發(fā)動機(jī)中工作條件最惡劣的關(guān)鍵零部件之一?；钊墓τ檬浅惺軞怏w壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。

活塞的作用：

1、活塞環(huán)在氣缸內(nèi)起著密封作用。聯(lián)動連桿使曲軸沿一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)以達(dá)到活塞連續(xù)工作的目的。
2、進(jìn)氣行程時(shí)活塞向下運(yùn)動，進(jìn)氣門開啟，汽油和空氣合成的可嫌混合氣被吸入氣缸。
3、壓縮行程時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動，可燃混合氣受到壓縮。
4、工作行程(或稱動力行程、爆發(fā)行程)時(shí)活塞壓縮到頂點(diǎn)，火花塞內(nèi)通過高壓電流而產(chǎn)生火花?；鸹ㄒ鹂扇蓟旌蠚庵鹉蹮?，溫度高達(dá)2,0001以上，使所有的氣體急劇膨脹而產(chǎn)生極高的壓力 (約30-40公斤/平方厘米)，推動活塞向下運(yùn)動，由連桿的作用而使曲軸旋轉(zhuǎn)。
5、排氣行程時(shí)活塞向上運(yùn)動，排氣門開放，燃燒后的廢氣被活塞擠迫而由排氣門排出。
6、由此可見，發(fā)動機(jī)的活塞通過排氣、進(jìn)氣、壓縮、爆發(fā)四行程的不斷循環(huán)，將發(fā)動機(jī)作的功輸送出來。

奧迪A3(進(jìn)口)簡介

運(yùn)動與動態(tài)，高超的技術(shù)和高質(zhì)量的訴求：從第一次驅(qū)動這款車，奧迪A3駕駛者就將它所有特性珍藏。由于它設(shè)計(jì)者十分努力地重視每個(gè)細(xì)節(jié)，現(xiàn)在奧迪已經(jīng)可以讓這款緊湊型車擁有更多的力量，同時(shí)融合了它的外觀造型以及其人體工程學(xué)。奧迪A3的底盤設(shè)計(jì)非常周到，前懸架為麥克弗遜式，后橋?yàn)榕まD(zhuǎn)、曲柄式結(jié)構(gòu)帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，后懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型，前后制動均為盤式，前制動帶通風(fēng)槽。