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機油冷卻器。機油冷卻器布置在潤滑油路中，其工作原理與散熱器相同。那么你知道機油冷卻器的類型有哪些嗎？
發(fā)動機機油冷卻器分為水冷式和風(fēng)冷式兩種類型。
水冷式機油冷卻器外形尺寸小，布置方便，且不會使機油冷卻過度，機油溫度穩(wěn)定，因而在汽車上應(yīng)用較廣。
風(fēng)冷式機油冷卻器很像一個小型散熱器，利用汽車行駛時的迎面風(fēng)對機油進行冷卻；這種機油冷卻器散熱能力大，多用于賽車及熱負(fù)荷大的增壓汽車上。
但是風(fēng)冷式機油冷卻器在發(fā)動機起動后需要很長的暖機時間才能使機油達(dá)到正常的工作溫度，所以普通汽車上很少采用。
外形與動力方面的參數(shù)如上表所示，由于此次將在國內(nèi)上市的車型沿用了北美的第四代（而非年初在底特律車展亮相的采用全新平臺的第五代2008款道奇Caravan車型），因此相對老舊平臺帶來的發(fā)動機以及變速箱的相對陳舊可說是此次進入國內(nèi)車型的最大遺憾。不過實際上與之互為競爭關(guān)系的GL8在北美已經(jīng)是停產(chǎn)車型，同樣的軟肋也存在于對手身上。
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