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氣門挺桿。氣門挺桿的作用如下：
1、為了保證氣門關閉嚴密，會在氣門桿端與氣門驅動件之間留有適當的間隙，稱為氣門間隙；
2、若氣門間隙調整不當就會使發動機運行不正常的，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進氣不足，排氣不徹底，過小會引起氣門關閉不嚴引起漏氣，造成動力下降；
3、所以為了避免氣門間隙調整不當引起的麻煩，一般高速發動機上都會使用可自行調整氣門間隙的液力挺桿。
汽車的發動機相當于汽車的心臟。發動機故障也是困擾車友的問題，氣門挺桿是發動機的重要部件。接下來就讓典邦給大家介紹一下氣門挺桿的作用吧！氣門挺桿的功能，氣門挺桿簡介-功能也是用于推動氣門打開的裝置。因為早期發動機中使用的這種裝置形狀像一根細桿，所以被稱為氣門挺桿。它的主要功能是將凸輪的旋轉運動轉化為往復運動。但這種結構的發動機凸輪軸一般不布置在發動機頂部。隨著現代汽車發動機技術的發展，越來越多的汽車發動機采用頂置凸輪軸結構，其中傳統的長氣門挺柱基本取消，取而代之的是由凸輪軸驅動的更加緊湊的液壓挺柱，或者凸輪軸直接驅動氣門搖臂來控制氣門的開閉。液壓杠桿主要由柱塞、單向閥和單向閥彈簧組成。液壓桿始終與凸輪軸接觸，并且無間隙運行。在挺桿內部，液壓用于調整間隙。液壓挺柱主要由柱塞、單向閥和單向閥彈簧組成。止回閥用于儲存或釋放油。通過改變挺柱腔內的油壓，可以改變液壓挺柱的工作長度，從而自動調整氣門間隙。
2011款大眾Polo GTI，這款第五代熱辣掀背車將以三門款和五門款兩種車型式樣在2010年3月的日內瓦車展上正式發布亮相。工程師為這款大眾PoloGTI采用了源自于西亞特IbizaCupra的雙渦輪增壓1.4升TSI發動機和7速DSG變速箱。該發動機采用了一個在轉速為6200rpm時達到180PS(132千瓦/178馬力)最大動力、在轉速高于2000rpm時即可達到184磅-英尺(249Nm)峰值扭矩的渦輪增壓器。
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