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換擋機構修理包。 汽車換擋機構的組成是檔桿，拉線，選檔及換檔結構，撥叉及同步器，其中擋桿的作用是對檔位進行控制，拉線是拉動檔位位置，選檔的作用是掛擋或者檔位變化，撥叉及同步器的作用，是負責結合及分離各個檔位齒輪。
手動變速器的基本組成：輸入軸、輸出軸、差速器、各擋齒輪、軸承、同步器、換擋機構、撥叉、油封、潤滑油、殼體、輸出法蘭。手動變速器又稱機械式變速器，即必須用手撥動變速桿才能改變變速器的齒輪嚙合位置，改變傳動比，以達到變速的目的。轎車手動變速器大多為四擋或五擋有級式齒輪傳動變速器，通常帶同步器，換擋方便、噪音小，手動變速在操縱時必須踩下離合，方可撥得動變速桿。根據其換擋手柄和變速器的相對位置不一樣，有兩種結構形式，分別是直接操縱式和遠距離操縱式。
風神L60是東風和PSA集團合作研發的產品，風神L60基于PSA二號平臺開發，軸距達到了2710mm。外觀方面，風神L60采用了雙橫幅式前進氣格柵，楔形設計的前大燈和前進氣格柵融為一體。新車的尾部設計看起來中規中矩，同時，車身尺寸方面，風神L60的長寬高分別為4712mm/1820mm/1540mm， 軸距為2710mm軸距數字和現款在售的 東風 標致408相同。
動力方面，新車將搭載1.6L或1.8L發動機，其中1.6L發動機最大 功率117馬力，1.8L發動機最大功率139馬力。
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