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模式風門電機控制風向模式,也就是風吹的方向,是吹玻璃還是面部還是腳······等等。車子風門電機的作用是通過微電機驅(qū)動齒輪系減速,然后帶動輸出齒輪旋轉(zhuǎn),輸出一定的轉(zhuǎn)速和扭矩來驅(qū)動搖臂,旋轉(zhuǎn)位置通過裝配在輸出齒輪上的彈刷來控制,彈刷在電路板上的位置決定旋轉(zhuǎn)的角度。
氣流風門馬達的作用是通過微電機驅(qū)動齒輪系減速,然后帶動輸出齒輪旋轉(zhuǎn),輸出一定的轉(zhuǎn)速和扭矩來驅(qū)動搖臂,旋轉(zhuǎn)位置通過裝配在輸出齒輪上的彈刷來控制,彈刷在電路板上的位置決定旋轉(zhuǎn)的角度。
常見的風門執(zhí)行器主要是通過微電機驅(qū)動齒輪系減速,然后帶動輸出齒輪旋轉(zhuǎn),輸出一定的轉(zhuǎn)速和扭矩來驅(qū)動搖臂。其旋轉(zhuǎn)位置通過裝配在輸出齒輪上的彈刷來控制,彈刷在電路板上的位置決定去旋轉(zhuǎn)角度,其控制電路一般有3種,一種是靠驅(qū)動芯片控制的,如8050P,這種電機主要用在模式風門上;一種是靠反饋電壓來確定輸出齒輪旋轉(zhuǎn)位置的,這種方式電路板上都帶一段碳膜,面板通過彈刷反饋的電壓值來控制角度,這種電機一般用在模式或者溫度風門上,還有一種是直接通過銅膜與彈刷的通斷來控制2個極限點,這樣的電機一般用在新回風風門上。
空調(diào)風門馬達故障檢修:很有可能就是由于空調(diào)氣流風門伺服馬達出現(xiàn)故障及損壞而造成的,根據(jù)以往的維修案例來分析,空調(diào)氣流風門伺服馬達的損壞一般是由于以下兩種原因造成的,
一是由于其自身質(zhì)量不良而導致的,再有就是由于氣流控制風門出現(xiàn)運行卡滯或者運轉(zhuǎn)阻力過大導致其負載過大而造成的,如果經(jīng)過更進一步的現(xiàn)場檢查分析判斷后能夠確認是由于空調(diào)氣流風門伺服馬達的損壞而造成的,那么則只能是對損壞的空調(diào)氣流風門伺服馬達進行更換。
東風小康V22是東風渝安車輛有限公司生產(chǎn)的“東風小康”微型車中的一款車型。
東風小康V22為東風小康開發(fā)的雙排座微卡,擁有歐盟標準安全設計理念、以及東風汽車底盤制造技術的V22搭載東風小康BG10新一代高效以發(fā)動機,升功率大于51KW/L,具備超低油耗、超強動力、超低排放、超久耐用。V22底盤離地間隙均為170mm,遠超同級車型,有效防止底盤與地面產(chǎn)生摩擦,的確能夠輕松應對各類復雜路況,通過自如。而整車底盤加長軸距、加寬輪距設計。軸距長達2820mm,輪距寬達1410mm,遠超同級車型。V22貨箱尺寸為2260X530X1540mm。
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東風小康K07S副駕駛員座椅總成
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東風小康V27后制動片
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東風小康C32車殼(不帶噴漆)
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東風小康C37手剎剎車片
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需要駕駛簍子
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V07S冷凝器
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東風小康V07s冷凝器
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2017款東風小康c32后橋總成
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東風小康v27配件右后側(cè)窗框
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副駕駛門香檳金色的
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