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空調風箱總成顧名思義，它的主要功能是回風。一般有吊頂的地方，為節約能耗、保證空調效果而采取的措施。如果沒有風箱，空調末端吸入的空氣可能有很多是吊頂內的，而吊頂內不須空調，所以會造成浪費。當然，很多風箱上會安裝過濾網，目的是過濾空氣中的灰塵，保證空氣的潔凈度而已。
汽車空調一般主要由壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷媒等組成。汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。
1、壓縮機:壓縮機是空調制冷系統的“心臟”，它是一種使制冷劑在系統內循環的動力源。它的作用是把吸入低溫低壓的氣態制冷劑壓縮成高溫高壓制冷劑，是制冷劑完成從氣態到液態的轉變過程。
2、冷凝器:冷凝器的作用是將壓縮機排出的高溫、高壓制冷器蒸氣進行冷卻，使其凝結為高壓制冷劑液體，然后送人儲液干燥器。冷凝器主要有三種類型，分別是管片式、管帶式和鰭片式。
3、儲液干燥器:儲液干燥器從字面上可以看出，它既有儲液也有干燥的作用。它的作用是一邊為泄露制冷劑多出的空間補充制冷劑，同時又起到過濾的作用，過濾掉制冷劑里的雜質以及水分。
4、膨脹閥:膨脹閥也稱節流閥，是組成汽車空調制冷系統的主要部件，是汽車空調制冷系統的高壓與低壓的分界點。其作用是把來自儲液干燥器的高壓液態制冷劑節流減壓，調節和控制進入蒸發器中的液態制冷劑量，使之適應制冷負荷的變化，同時可防止壓縮機發生液擊現象(即未蒸發的液態制冷劑進入壓縮機后被壓縮，極易引起壓縮機閥片的損壞)和蒸發器出口蒸氣異常過熱。
5、蒸發器:將低溫低壓的液體制冷劑通過蒸發器吸收其周圍的空氣熱量沸騰汽化，使蒸發器表面及空氣溫度降低，然后被蒸發器冷卻而變成冷空氣送至車內降溫。
6、管道的作用：由于汽車空調系統的各部分總成一般分散安裝在汽車上，空調管道的作用就是負責將這些分散的部件連接起來，從而使一完整的汽車空調系統有序工作，把冷氣或者暖風送到駕駛室里的各個座位上。
7、冷媒作用：主要作用是利用自身的物理變化帶走車內的熱量，在高壓情況下，制冷劑形成液體，同時釋放熱量；當回流到膨脹閥位置時，受壓力差的影響，瞬間由液態變為氣態，吸收大量熱量，就像水進入蒸汽的過程會吸收熱量一樣，所以在蒸發箱周圍吸收大量熱量；由壓縮機吸入汽缸進行壓縮，然后由氣體變成液體，再釋放熱量，通過冷凝器利用風扇散熱，也就是制冷劑的作用。
北京奔馳GLK300配備了奔馳的4Matic全時四輪驅動系統，這意味著GLK的四只車輪始終都會擁有發動機經由變速器、分動器傳遞到車輪上的動力。在關鍵的差速器鎖止功能上，GLK并未配備前、后差速器鎖。當車輛的某一只車輪出現打滑現象的時候，4Matic系統通過集成在ESP當中的限滑功能，利用剎車制動去鎖止一側的車輪進而將動力傳遞至另外一側車輪，來實現類似差速器鎖”的功能。
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