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冷卻水泵冷卻水泵的作用是對冷卻液加壓，保證其在冷卻系中循環流動，讓水不斷循環經過散熱器發動機缸體各件帶走熱量，保證發動機不高溫。
泵冷卻水的作用：
（ l ）可降低軸承的溫度；
（ 2 ）帶走從軸封滲漏出的少量液體，并傳導出摩擦熱；
（ 3 ）降低填料函的溫度，改善機械密封的工作條件，延長其使用壽命；
（ 4 ）冷卻高溫介質泵的支座，防止因熱膨脹引起泵與電機同心度的偏移。
泵冷卻水管道設計的要求：
（ l ）泵冷卻水系統要根據工藝要求進行管道安裝設計；
（ 2 ）冷卻水管道盡量靠近泵底座或泵基礎側面布置，以免影響泵的維修和檢查；
（ 3 ）各泵的供水支管均應設閥門，閉式回水管道上應設閥門和視鏡，開式回水管道引至漏斗或泵基礎邊小溝內。當壓力回水時，進出口總管應有連通管，最低點設排液閥；
（ 4 ）泵的冷卻水管道與驅動設備或封油冷卻器的冷卻水管道應并聯，不應串聯；
（ 5 ）有可能造成結冰的冷卻水管應有保溫和排液措施。
奕澤IZOA作為一汽豐田旗下首款基于TNGA架構打造的車型，動力沒有延續小車搭小排量的固定模式，而是搭載“大排量”TNGA 2.0L自然吸氣發動機。TNGA 2.0L發動機已進入國產階段，通過提高熱效率、降低摩擦阻力及控制進排氣門等技術，動力性能比傳統2.0L發動機提高15%-20%，燃油經濟性提升25%。奕澤IZOA傳動系統匹配6MT或CVT變速箱。 外觀方面，奕澤IZOA將借鑒豐巢WAY概念車設計元素，前臉橫幅式進氣格柵配以兩側開眼角前大燈，下格柵采用倒梯形，內部為黑色網狀設計。傳統的平直腰線被淡化處理，夸張的前后輪眉之間由飄逸的弧線連接，大面積防蹭護板野性十足。新車第二排車門裝有隱藏式門把手，類似于本田XR-V，尾部特有的“回旋鏢”LED燈組讓人印象深刻。 奕澤IZOA延續美版C-HR的設計風格，整體偏向駕駛員一側，配有三輻式多功能方向盤，集成藍牙電話、多媒體播放等控制鍵。儀表盤采用雙炮筒造型，中央帶有行車電腦。中控臺頂部配有8英寸懸浮式顯示屏，支持HMI人機交互系統，底部為空調區域控制鍵。
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