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利用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來帶動機(jī)械增壓器內(nèi)部葉片，以產(chǎn)生增壓空氣送入發(fā)動機(jī)。
機(jī)械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反，由于機(jī)械增壓器始終在“增壓”，因此在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時其轉(zhuǎn)矩輸出也十分出色。另外，由于空氣壓縮量完全是按照發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速線性上升的，整個發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程與自然吸氣發(fā)動機(jī)極為相似，加速十分線性，沒有渦輪增壓發(fā)動機(jī)在渦輪介入那一刻有爆發(fā)感，也沒有渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低速遲滯。但由于高轉(zhuǎn)速時機(jī)械增壓器對發(fā)動機(jī)動力的損耗巨大，因此在高轉(zhuǎn)速時其作用就不太明顯。
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是克萊斯勒集團(tuán)旗下的三大汽車品牌之一，已有90多年的歷史。它是美國的第五大汽車品牌，在美國市場擁有6%的市場分額，是全球汽車行業(yè)的第八大汽車品牌。
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前門殼（左） 數(shù)量2個 OE:55369463
186****3906 on 2025/1/23 10:37:12威海臨港開發(fā)區(qū)浙江路116號海明威集團(tuán)
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