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利用發動機轉速來帶動機械增壓器內部葉片，以產生增壓空氣送入發動機。
機械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反，由于機械增壓器始終在“增壓”，因此在發動機低轉速時其轉矩輸出也十分出色。另外，由于空氣壓縮量完全是按照發動機轉速線性上升的，整個發動機運轉過程與自然吸氣發動機極為相似，加速十分線性，沒有渦輪增壓發動機在渦輪介入那一刻有爆發感，也沒有渦輪增壓發動機的低速遲滯。但由于高轉速時機械增壓器對發動機動力的損耗巨大，因此在高轉速時其作用就不太明顯。
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寶龍菱麒優異的動力系統--三菱4G64發動機強勁又省油，其發動機電控多點燃油連續噴射、單頂置凸輪軸、十六氣門各項技術優勢可圈可點，在保證強勁動力的同時，更符合經濟與環保的高標準。
寶龍菱麒外形尺寸5110*1820*2155，前、后排座椅和腿部空間都非常充裕，座椅旋轉與平躺隨心所欲；全新靜音空調系統，保證車內時刻處于適宜狀態；城市舒適型底盤，16寸輪輞和寬輪胎等令乘坐更平穩舒適。
寶龍菱麒主動安全系統擁有ABS防抱死制動系統等高科技，令乘客時刻防患于未然；短鼻造型前臉設計、前后保險桿、車門側防撞梁等被動安全裝置，可將傷害減少到最小程度，盡可放心馳騁，時刻安枕無憂。
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