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汽車空調(diào)的工作原理
汽車空調(diào)和其它制冷空調(diào)的制冷原理是一樣的,利用制冷劑R-134a從液態(tài)變成氣態(tài)時吸收大量熱能的原理制冷。汽車空調(diào)的壓縮機通過汽車發(fā)動機經(jīng)皮帶傳輸動力(非獨立式空調(diào)),壓縮機吸入低溫低壓的制冷劑氣體,運轉壓縮成為高溫高壓的氣體,經(jīng)過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓中溫的液體,再經(jīng)過貯液干燥器除濕與緩沖,然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥,經(jīng)節(jié)流和降壓最后流向蒸發(fā)器,致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā),吸收大量熱能。車廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器,車廂內(nèi)溫度也就因此降低。液態(tài)致冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體,又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環(huán)工作。在整個系統(tǒng)中,膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發(fā)器的機關,致冷劑進入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少冷氣又會不夠,因此膨脹閥是調(diào)節(jié)中樞。而壓縮機是系統(tǒng)的心臟,系統(tǒng)循環(huán)的動力源泉。
由于汽車空調(diào)是移動式車載的空調(diào)裝置,它與固定式空調(diào)系統(tǒng)相比,動轉條件更惡劣,隨汽車行駛的顫振,空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑比固定式更容易泄漏,空調(diào)系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)也比固定式頻繁,空調(diào)裝置中風路系統(tǒng)在吸入新風時常常會將塵土吸入,堵塞過濾網(wǎng)及蒸發(fā)器。
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華翔富奇汽車有限公司成立于2004年,是華翔集團憑借強大的資金實力在收購了建于1969年的原富奇汽車總廠的基礎上而建立的現(xiàn)代化汽車制造企業(yè)。其已有30多年歷史
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華翔富奇6500,中網(wǎng),左右大燈,左右小燈,左右轉向燈
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前,后保險杠。前大燈,轉后燈,霧燈
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前輪分離器軸頭離合器,離合器腳踏板,發(fā)動機正時皮帶一套。
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