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1.室內溫度傳感器
它被安裝在空調器室內蒸發(fā)器的進風口，由塑料件支承，可用來檢測室內溫度是否達到設定值。其作用如下。
①制熱或制冷時用于自動控制室內環(huán)境溫度。
②制熱時用于控制輔助電加熱器工作。
2.室內蒸發(fā)器管路溫度傳感器。它被安裝在室內蒸發(fā)器管路上。外面用金屬管包裝，她直接與管路相接觸，所以測量的溫度接近制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)度。其作用如下。
①夏季制冷時進行過程控制。（防止系統(tǒng)中的制冷劑不足或室內蒸發(fā)器結霜）
②冬季制熱時用于防冷風控制。
③用于控制室內風扇電動機的轉速。
④與單片機配合實現故障自診斷。
⑤在制熱時輔助用于室外機除霜。
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這款奔馳B級車是目前為止掛奔馳標最便宜的入門級，也是目前為止國內已上市車型中配備了主動式倒車輔助系統(tǒng)中最便宜的車型。除此之外還有結構獨特的全景天窗奔馳B200與奔馳C200不同，使用的是專為其量身打造的一款安裝在車內略有傾斜的2.0L直列四缸發(fā)動機，這不僅配合了B200的特別底盤結構，而且可以使駕駛艙盡可能的遠離正面碰撞區(qū)域。并且配備了AUTO TRONIC無級變速箱，也就是我們常說的CVT變速箱。此次經過奔馳重新調校后，可以輸出100千瓦最大功率以及185牛米的扭矩。在實際測試中電子油門的初期反應還是有點遲鈍，但在2500轉到3500轉這個平時使用最頻繁的區(qū)域，擁有足夠應付日常使用的低扭表現。將擋位撥到手動模式后，擁有7擋設定的CVT變速箱隨即進入了運動狀態(tài)，切換方式也更加簡便。雖然進入了運動狀態(tài)，但顯然這款車不是為運動而生，所以期望值不要太高，運動狀態(tài)也無法擁有期望的推背感。 奔馳B級作為緊湊型運動旅行車，外形時尚動感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央，現出它的身份。發(fā)動機艙蓋上的線條向內收縮，使兩側的大燈更顯凌厲。保險杠與前霧燈組合出的線條，讓奔馳B級充滿力量。
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