偏航率傳感器(電子穩定程序系統)記錄汽車繞垂直軸線的運動,確定汽車是否在打滑。
當汽車發生轉向不足時(左),車身表現為向彎外推進,此時ESP系統將通過對左后輪的制動來遏制車輛陷入險境;而當汽車發生轉向過度時(右),此時ESP系統則通過對右前輪的制動來糾正危險的行駛狀態。
ESP可以實時監控汽車行駛狀態,必要時可自動向一個或多個車輪施加制動力,以保持車子在正常的車道上運行,甚至在某些情況下可以進行每秒150次的制動,而且它還可以主動調控發動機的轉速并可調整每個輪子的驅動力和制動力,以修正汽車的過度轉向和轉向不足。
ESP還有一個實時警示功能,當駕駛者操作不當和路面異常時,它會用警告燈警示駕駛者。
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18款保時捷Panamera新能源在外觀設計與Panamera較為相似,車頭的部位都是家族式的設計,線條較為圓潤,不過在車尾部分設計還是新能源版技高一籌,看起來會更加協調。車身尺寸是5049*1937*1423mm,軸距則是2950mm,修長的車身從側面看十分優雅,掀背式的造型也別具一格,雙幅輪轂比Panamera要更加粗壯一點,這點也可以用來區分二者。
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保時捷
前保險杠,機蓋
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前機蓋
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