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偏航率傳感器(電子穩(wěn)定程序系統(tǒng))記錄汽車?yán)@垂直軸線的運動,確定汽車是否在打滑。
當(dāng)汽車發(fā)生轉(zhuǎn)向不足時(左),車身表現(xiàn)為向彎外推進,此時ESP系統(tǒng)將通過對左后輪的制動來遏制車輛陷入險境;而當(dāng)汽車發(fā)生轉(zhuǎn)向過度時(右),此時ESP系統(tǒng)則通過對右前輪的制動來糾正危險的行駛狀態(tài)。
ESP可以實時監(jiān)控汽車行駛狀態(tài),必要時可自動向一個或多個車輪施加制動力,以保持車子在正常的車道上運行,甚至在某些情況下可以進行每秒150次的制動,而且它還可以主動調(diào)控發(fā)動機的轉(zhuǎn)速并可調(diào)整每個輪子的驅(qū)動力和制動力,以修正汽車的過度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足。
ESP還有一個實時警示功能,當(dāng)駕駛者操作不當(dāng)和路面異常時,它會用警告燈警示駕駛者。
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蘭博基尼S是一款概念車,以為基礎(chǔ)設(shè)計,在2005年的日內(nèi)瓦車展上展出。搭載發(fā)動機,可在時輸出的動力,最高速度達。Concept S將座艙劃分為左右兩單座區(qū)域,座位后方也分別設(shè)有導(dǎo)流口,導(dǎo)引氣流通過馬力強大的中置引擎提高散熱效率,這種設(shè)計使其外觀上更具霸氣和未來感。
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