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冷卻液溫度傳感器簡(jiǎn)介

冷卻液溫度傳感器原理如下：

1.冷卻液溫度傳感器為負(fù)溫度系數(shù)電阻計(jì)NTC，內(nèi)部是半導(dǎo)體熱敏電阻。隨溫度升高，電阻值下降。

2.DME通過測(cè)量其電壓值，計(jì)算電阻大小，從而推算冷卻液溫度。冷卻液溫度傳感器有兩個(gè)PIN：PIN1為信號(hào)線，PIN2為搭鐵線。

冷卻液溫度愈高，電阻愈低；冷卻液溫度愈低，電阻愈高。

3.當(dāng)冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，將有故障記憶，發(fā)動(dòng)機(jī)不能準(zhǔn)確計(jì)算出噴油量，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)或冒黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性將受到影響。

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冷卻液溫度傳感器的作用有：

冷卻液溫度傳感器的作用有：

1、用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，并將此信號(hào)輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制元件；

2、根據(jù)該信號(hào)對(duì)噴射時(shí)間、點(diǎn)火時(shí)刻和怠速轉(zhuǎn)速等進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，同時(shí)也可作為其他控制系統(tǒng)的控制信號(hào)。

冷卻液溫度傳感器的影響是：

1、當(dāng)冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，將有故障記憶，發(fā)動(dòng)機(jī)不能準(zhǔn)確計(jì)算出噴油量；

2、發(fā)動(dòng)機(jī)不能準(zhǔn)確計(jì)算出怠速理論轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會(huì)不穩(wěn)；

3、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)斷路或短路故障時(shí)，電子扇會(huì)高速轉(zhuǎn)動(dòng)。

中型客車簡(jiǎn)介

武漢萬通汽車有限公司座落于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，是經(jīng)武漢市人民政府于1993年批準(zhǔn)的合法經(jīng)營(yíng)企業(yè)，1993年8月16日掛牌開業(yè)。該公司由東風(fēng)汽車公司（含東風(fēng)武漢輕型汽車公司）、香港永升發(fā)展有限公司（臺(tái)資）、韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)發(fā)展總公司、武漢市汽車工業(yè)公司共同投資組建，注冊(cè)資本為2800萬美元。 萬通公司生產(chǎn)的WTQ6471（含駕駛員9人座）、WTQ6471V（含駕駛員11人座）、輕型客車（面包車）是引進(jìn)韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司新GRACEH-100客車技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品。該車是韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司1993年投放市場(chǎng)的新一代產(chǎn)品，采用了電子點(diǎn)火，多點(diǎn)噴射，發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.4升，達(dá)120匹馬力。排放符合國(guó)際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。具有造型美觀、乘座舒適、操縱輕便、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性較好等優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)與韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司多次洽談，1994年8月8日雙方簽訂了長(zhǎng)期技術(shù)合作協(xié)議