制動壓力傳感器G201安裝在行駛動力調節液壓泵中。制動壓力傳感器一種是安裝在制動總泵(制動主缸)上,一種是集成在ESP液壓控制單元內。
大眾制動壓力傳感器損壞后表現為:儀表亮ABS和側滑故障燈,ABS泵不能精準的控制電機運轉,甚至直接不工作。
1.制動壓力傳感器的作用是感知剎車管道或者ABS泵內部的油壓,油壓升高同時ABS傳感器反饋的輪速數據為0,ABS泵就工作,防止剎車抱死。而且一旦制動壓力傳感器損壞,只能維修或者更換ABS泵。
2.大眾的ABS泵更換后要重新匹配。必須先編寫長編碼,再做基本設置,編碼不正確就無法正常的做基本設置。只有基本設置成功,ABS系統才能正常的工作,儀表上才不亮故障燈。如果儀表上亮ABS故障燈,在緊急情況下ABS泵不工作。所以只要儀表上亮ABS故障燈,就必須維修才可以安全行駛。
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以下就是制動壓力傳感器的作用:
1、汽車制動壓力傳感器的所用是,帶油壓助力裝置的制動系統的油壓控制;
2、它可檢測出儲壓器的壓力、輸出油泵的閉合或斷開信號以及油壓的異常報警;
3、其內設有半導體應變片,利用了應變片具有形狀變化時電阻也發生變化的特性;另外還設有金屬膜片,通過金屬膜片應變片檢測出壓力的變化,并將其轉換成電信號后對外輸出。
克萊斯勒大捷龍采用的是自動側滑車門,在中柱和前車頂控制臺上都有開關,輕輕一按,包括尾門在內的各扇車門都可以自動開啟。克萊斯勒大捷龍前懸掛為麥弗遜獨立懸掛;后懸掛為鋼板彈簧懸掛,這也是強化底盤的懸掛形式,比較好地保證了大捷龍有很高的乘載能力和較好的壞路面通行能力。
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