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法拉利California(進(jìn)口)剎車壓力傳感器

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剎車壓力傳感器簡(jiǎn)介

制動(dòng)壓力傳感器G201安裝在行駛動(dòng)力調(diào)節(jié)液壓泵中。制動(dòng)壓力傳感器一種是安裝在制動(dòng)總泵（制動(dòng)主缸）上，一種是集成在ESP液壓控制單元內(nèi)。

大眾制動(dòng)壓力傳感器損壞后表現(xiàn)為：儀表亮ABS和側(cè)滑故障燈，ABS泵不能精準(zhǔn)的控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至直接不工作。

1.制動(dòng)壓力傳感器的作用是感知?jiǎng)x車管道或者ABS泵內(nèi)部的油壓，油壓升高同時(shí)ABS傳感器反饋的輪速數(shù)據(jù)為0，ABS泵就工作，防止剎車抱死。而且一旦制動(dòng)壓力傳感器損壞，只能維修或者更換ABS泵。

2.大眾的ABS泵更換后要重新匹配。必須先編寫長(zhǎng)編碼，再做基本設(shè)置，編碼不正確就無法正常的做基本設(shè)置。只有基本設(shè)置成功，ABS系統(tǒng)才能正常的工作，儀表上才不亮故障燈。如果儀表上亮ABS故障燈，在緊急情況下ABS泵不工作。所以只要儀表上亮ABS故障燈，就必須維修才可以安全行駛。

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制動(dòng)壓力傳感器的作用

以下就是制動(dòng)壓力傳感器的作用：

1、汽車制動(dòng)壓力傳感器的所用是，帶油壓助力裝置的制動(dòng)系統(tǒng)的油壓控制；

2、它可檢測(cè)出儲(chǔ)壓器的壓力、輸出油泵的閉合或斷開信號(hào)以及油壓的異常報(bào)警；

3、其內(nèi)設(shè)有半導(dǎo)體應(yīng)變片，利用了應(yīng)變片具有形狀變化時(shí)電阻也發(fā)生變化的特性；另外還設(shè)有金屬膜片，通過金屬膜片應(yīng)變片檢測(cè)出壓力的變化，并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)后對(duì)外輸出。

California(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

法拉利California是一款豪華旅行跑車，2008年在巴黎汽車展上首次亮相，是有史以來第一款采用中前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車，可以在3.9秒完成0-100km/h的沖刺，最高時(shí)速可達(dá)310km/h。California由Pininfarina設(shè)計(jì)，傳承了1957年法拉利推出的一款針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的250 GT California Spyder敞篷跑車的精髓。California將毫不妥協(xié)的運(yùn)動(dòng)性能和實(shí)用的靈活性結(jié)合在一起，同時(shí)也提供了所有法拉利跑車所共有的無與倫比的駕駛樂趣。

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