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燃油壓力傳感器的作用是將油的壓力變成電信號傳遞到顯示儀表或信號采集裝置上。以下是其他八種汽車壓力傳感器的不同作用：
1、車用空調(diào)高低壓傳感器：測量車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)中冷凝劑的壓力。
2、剎車壓力傳感器：測量剎車液壓或氣壓壓力。
3、共軌壓力傳感器：測量柴油發(fā)動機共軌噴射系統(tǒng)中軌內(nèi)燃油壓力。
4、機油壓力傳感器：測量潤滑油的壓力。
5、空氣壓力傳感器：測量進氣、增壓渦輪后端以及進氣歧管內(nèi)空氣壓力。
6、胎壓傳感器：測量輪胎內(nèi)氣壓。
7、缸壓傳感器：測量汽缸內(nèi)壓力。
8、差壓傳感器：測量尾氣顆粒捕捉器兩端壓力差。
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燃油壓力傳感器的主要作用是將油的壓力轉(zhuǎn)化成電信號，再將轉(zhuǎn)化后的電信號傳遞到采集裝置上。燃油壓力傳感器目前是工業(yè)實踐中使用最為頻繁的壓力變送器，它具有安裝方便和壽命長的優(yōu)點，已經(jīng)被廣泛的運用到生活實踐當中。
油壓壓力傳感器的工作原理是將壓力作用于傳感器的膜片上，從而使膜片與介質(zhì)壓力出現(xiàn)微位移，過而導致傳感器的電阻發(fā)生一定的變化，再利用電子線路檢測的數(shù)據(jù)變化，輸出對應于同等壓力的標準且準確的信號，這一系列的工作流程，可以保證燃油系統(tǒng)的正常工作，從而使車輛可以安全的在道路上行駛。
轎車化設計在福特新世代全順上得到了良好的體現(xiàn)，采用承載式車身設計，前懸掛為麥弗遜式，后懸掛為少片式變截面鋼板彈簧，這種車身與懸掛的搭配顯然是更偏向舒適性的設定，在國內(nèi)同級別車中尚屬首次出現(xiàn)。這種設計有效提升了乘坐的舒適度，同時配合只有在高檔轎車才裝配的系統(tǒng)，將車輛操控性提升到轎車級別。
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