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光照傳感器的作用是為了在汽車行駛過程中光線變暗時前照燈自動亮起，光線變亮時自動熄滅，自動大燈的工作原理是通過光敏傳感器對外部燈光變化的形成電壓信號，反饋給自動大燈控制模塊，經過數據分析之后判斷是否應該開啟燈光。
從工作原理上講，光照度傳感器采用熱點效應原理，這種傳感器使用了對弱光性有較高反應的探測部件，這些感應原件就像相機的感光矩陣一樣，內部有繞線電鍍式多接點熱電堆，其表面涂有高吸收率的黑色涂層，熱接點在感應面上，而冷結點則位于機體內，冷熱接點產生溫差電勢。在線性范圍內，輸出信號與太陽輻照度成正比。透過濾光片的可見光照射到進口光敏二極管，光敏二極管根據可見光照度大小轉換成電信號，然后電信號會進入傳感器的處理器系統，從而輸出需要得到的二進制信號。
當然，光照度傳感器還有很多種分類，有的分類甚至對上面介紹的結構進行了優化，尤其是為了減小溫度的影響光照度傳感器還應用了溫度補償線路，這樣很大程度上提高了光照度傳感器的靈敏度和探測能力。幫手汽配平臺提供各個車型前大燈燈光調整傳感器原車配件的訂購服務。
汽車大燈調節器是指汽車前大燈在車身負重、長時間振動、高低路況等影響下，會引起照射方向偏離標準方向的情況，燈光調節器的功能為調節前大燈照射方向由偏離方向恢復到標準方向，從而改善大燈的照明效果，在起伏路面上大燈直射不能獲取最佳行車視野，調節大燈高低可照射到起伏路前方所需的視野情況，保證行駛的安全，尤其是在夜晚長時間上坡或下坡時非常方便；根據調節方式通常分為手動和自動兩類調節。手動調節：駕駛員根據路況，通過撥動車內燈光調節輪滾來控制大燈照射角度，例如上坡時調節至低角度照射，下坡時調節至高角度照射。自動調節：具有燈光自動調節功能的轎車，車身配有若干個傳感器，它能檢測出車輛的動態平衡狀況，并通過預先設定好的程序自動調整照明角度。
歐力威的外形設計來自于長安汽車在歐洲意大利設計師。造型方面早有概念車的鋪墊，也就是當初的VOSS概念車，不過量產版與概念車之間的差別非常大，除了車廂部分略有傳承外，概念車上的設計元素很少被保留，車頭進氣格柵類似謳歌，大燈輪廓較大，只有側面內陷的腰線設計得以保留，而就是這個腰線風格才得以將歐力威與VOSS概念車聯系在一起。
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