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下擺臂的主要作用是，傳遞力矩， 支持轉(zhuǎn)向節(jié)臂，緩和縱向載荷至于螺絲松動，在行駛中有可能發(fā)生的就是行駛跑偏或輪胎磨損不正常，行駛中異響，高速行駛中，操縱性能下降 方向盤發(fā)飄，如果不及時(shí)送修最嚴(yán)重的造成螺絲脫落那就不是開玩笑的了。幫手汽配平臺提供各個(gè)車型前下臂支架原車配件的訂購服務(wù)。
汽車上的下支臂的作用功能作用是支撐車身，減震器，而且緩沖駕駛中的振動：
1、懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總的稱謂，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，而且緩沖由不平地面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此導(dǎo)致的震動，以保障汽車能平順地駕駛；
2、典型的懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等組成，個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等；
3、彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現(xiàn)代汽車懸掛系統(tǒng)多使用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個(gè)別高級汽車則使用空氣彈簧。
“中興金獅”的2驅(qū)與4驅(qū)系列分別匹配了90KW的航天三菱的四缸電噴發(fā)動機(jī)和127KW的戴姆勒—克萊斯勒的六缸發(fā)動機(jī)，變速器、車轎、懸架的中的關(guān)鍵零部件都采用從美國和日本直接進(jìn)口。特別是4驅(qū)版的分時(shí)驅(qū)動系統(tǒng)，可讓駕駛者根據(jù)實(shí)際的路況來選擇驅(qū)動方式，在一般路面和高速公路行駛時(shí)，可采用經(jīng)濟(jì)型(后輪驅(qū)動)驅(qū)動方式，而在山地、雪地、泥地等惡劣路面行駛時(shí)，可采用四輪驅(qū)動。無論是崎嶇還是坦途，4驅(qū)版的“中興金獅”將助你一往無前，打造一個(gè)四驅(qū)的神話。
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