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英倫汽車(chē)金剛2代減震器前叉

英倫汽車(chē)金剛2代減震器前叉

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減震器前叉簡(jiǎn)介

減震器,是用來(lái)抑制彈簧吸震后的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。減震器廣泛用于汽車(chē),為加速車(chē)架與車(chē)身振動(dòng)的衰減,以改善汽車(chē)的行駛平順性。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí),雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng),但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng),而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。那么大家讀到這里,肯定對(duì)減震器的工作原理感到好奇。接下來(lái)介紹減震器的工作原理。 
1、減震器(Absorber),是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。廣泛用于汽車(chē),為加速車(chē)架與車(chē)身振動(dòng)的衰減,以改善汽車(chē)的行駛平順性。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí),雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng),但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng),而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的;

2、懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動(dòng),為改善汽車(chē)行駛平順性,懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器,為衰減震動(dòng),汽車(chē)懸架系統(tǒng)中采用減震器多是液力減震器,其工作原理是當(dāng)車(chē)架(或車(chē)身)和車(chē)橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng),減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過(guò)不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi);

3、此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)震動(dòng)形成阻尼力,使汽車(chē)震動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能,再由減震器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時(shí),阻尼力隨車(chē)架與車(chē)橋(或車(chē)輪)之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度增減,并與油液粘度有關(guān)。
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減震器的作用

減震器的作用:

1、吸收路面所帶來(lái)的各種沖擊之后產(chǎn)生的反復(fù)彈跳,以加速?gòu)椈晒逃姓駝?dòng)的衰減,為車(chē)輛提供更佳的駕駛平順性;

2、緩解路面帶來(lái)的沖擊,迅速吸收顛簸時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng),使車(chē)輛恢復(fù)到正常行駛狀態(tài)。

金剛2代簡(jiǎn)介

吉利金剛2代,它是吉利汽車(chē)?yán)^吉利金剛經(jīng)典版后在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的又一力作。吉利金剛經(jīng)典版是吉利汽車(chē)依據(jù)“6S”造車(chē)?yán)砟睿c國(guó)內(nèi)外上千名專(zhuān)家和工程技術(shù)人員歷時(shí)3年研發(fā)而成的。吉利金剛2代車(chē)型的質(zhì)量和性能在繼承其上代產(chǎn)品可靠、穩(wěn)定的基礎(chǔ)上又做了進(jìn)一步的優(yōu)化,內(nèi)飾風(fēng)格與做工也略好于上代車(chē)型。同時(shí),ABS+EBD、鋁合金輪轂、電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)后視鏡等配置也成為了金剛2代車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置,在安全性和舒適型方面都有了一定幅度的提升。

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